Satu Hari Bersama New Chevrolet Trailblazer

Test drive new Chevrolet Trailblazer (Foto: dok. Chevrolet Indonesia)

Chverolet Trailblazer adalah salah satu pilihan SUV bongsor bermesin Diesel yang kurang diperhatikan. Padahal mobil asal Amerika Serikat ini bisa dibilang punya fitur paling lengkap dan canggih di kelasnya.

Tidak hanya itu, dibanding kompetitor seperti Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport, mesin Diesel 4-silinder 2,5 liter Duramax berteknologi Variable Geometry Turbocharger (VGT)-nya punya output yang tidak kalah. Di atas kertas mesin yang dikawinkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 177 daya kuda (dk) pada 3.600 rpm dan torsi 440 Nm pada 2.000 rpm.

Kamis (15/11), kumparanOTO mendapat kesempatan untuk menjajal kenyaman serta ketangguhan new Chevrolet Trailblazer. Meski singkat dan tidak sempat menjajal medan yang beragam, ada beberapa catatan penting yang didapat dari pengalaman satu hari bersama SUV bongsor ini. Sebagai catatan Chevrolet Trailblazer yang digunakan saat test drive adalah varian tertinggi, 2,5 LTZ.

Posisi duduk

Masuk di segmen SUV kelas atas, new Chevrolet Trailblazer menjanjikan jok kulit yang lebar dan nyaman saat duduk dalam posisi siap berkendara. Menariknya lagi pengaturan kursinya juga sudah elektrik membuat kesan mobil mewahnya semakin terasa.

Soal visibilitas, new Chevrolet Trailblazer menawarkan jarak pandang depan yang sangat baik berkat kaca depan yang terasa lebar. Tidak hanya itu mobil ini juga sudah dilengkapi dengan Side Blind Zone Alert yang memberikan informasi lewat simbol pada kaca spion yang menyala kalau ada kendaraan yang masuk zona blind spot dari samping.

Side blind zone alert pada new Chevrolet Trailblazer (Foto: Alfons Yoshio/kumparan)

Ruang kaki juga terasa nyaman dan lebar, ditambah foot rest untuk kaki kiri yang menopang kaki dengan baik. Satu-satunya keluhan yang bisa disampaikan soal posisi berkendaranya adalah soal pengaturan posisi setir yang hanya bisa diatur secara tilt alias ketinggiannya dan belum teleskopik.

Kabin dalam new Chevrolet Trailblazer (Foto: Alfons Yoshio/kumparan)

Performa mesin

Punya spesifikasi mesin dengan output yang baik membuat mobil ini sangat menyenangkan saat dipacu dalam kecepatan tinggi. Bahkan dalam perjalanan di jalan bebas hambatan kerap kali tanpa sadar laju kendaraan sudah menunjukkan angka di atas 100 km/jam namun mesin masih terasa berjalan dengan sangat halus.

Test drive new Chevrolet Trailblazer (Foto: dok. Chevrolet Indonesia)

Soal kekedapan kabin juga Chevrolet Trailblazer patut diapresiasi. Mesin Diesel yang terkenal lebih berisik tidak terasa bisingnya di dalam kabin. Saat akan menyalip kendaraan lain yang perlu membejek gas hingga rpm tinggi baru bunyi mesin terdengar sedikit mengganggu.

Handling dan suspensi

Karakter suspensinya bisa dikategorikan keras, layaknya mobil SUV lainnya. Namun hal ini dapat dimaklumi demi menunjang pengendalian yang lebih stabil saat melaju dalam kecepatan tinggi. Meski dampaknya, saat coba duduk di bangku belakang, gejala limbung masih dirasakan terutama kalau mobil berbelok tiba-tiba.

Fitur-fitur

Inilah tempat di mana new Chevrolet Trailblazer menunjukkan keunggulannya. Mobil ini sudah ditanam sangat banyak sensor untuk menunjang fitur-fitur untuk keselamatan maupun kenyamanan.

Mulai dari fitur Remote Start Engine and AC on. Fitur ini memungkinkan mobil dinyalakan dari luar bahkan sebelum pengemudi masuk ke dalam mobil. Dengan menekan tombol khusus di kuncinya mobil bisa dinyalakan tanpa harus mencolokan kunci. Fitur ini berfungsi untuk mendinginkan ruang dalam kabin sebelum pengendara masuk ke dalamnya. Fitur ini pun sudah dipastikan keamanannya karena kunci harus dicolok terlebih dahulu untuk bisa mengoperasikan dan membuka kunci setir.

Selain itu sensor juga diterapkan pada lampu dan wiper sehingga dapat intesitasnya akan diatur secara otomatis oleh sistem.

Selain itu terdapat juga Apple Car Play ataupun konektivitas via bluetooth dengan sistem hiburan layar sentuh 8 incinya. Semua aktivitas mulai dari pemutar musik, peta navigasi hingga membuat panggilan bisa dilakukan lewat head unit canggih ini.

Kemudian soal fitur keselamatan, selain dua buah airbag di baris depan, rem ABS dengan EBD dan BA juga sudah disematkan. Jangan lupa juga dengan Stability Control dan Hill Start Assist serta Hill Descent Control yang sudah ada di mobil ini. Sebagai tambahan ada juga Land Departure Warning untuk memberi peringatan kalau kendaraan keluar garis dan Cruise Control untuk membantu menjaga kecepatan stabil kendaran.

Namun fitur keselamatan yang paling terasa manfaatnya adalah Rear Cross Traffic Alert dan Front Collison Alert. Fitur yang pertama akan memberi peringatan lewat head unit kalau-kalau saat mobil mundur ada objek yang datang dari kanan atau kiri kendaraan, sementara fitur yang satu lagi akan memberi peringatan lewat cahaya lampu dan bunyi kalau-kalau kendaraan terlalu dekat dengan objek di depannya. Saat test drive fitur yang disebutkan belakangan terasa bermafaat kala ada mobil di depan yang melakukan pengereman mendadak.

Fitur-fitur new Chevrolet Trailblazer (Foto: Alfons Yoshio/kumparan)

Selain itu Chevrolet Trailblazer teranyar ini juga punya tampilan multi infomation display (MID) yang sangat kaya dan lengkap. Mulai dari yang standar seperti odomoter, trip 1, trip 2, kemampuan jarak tempuh sampai dengan informasi beban kendaraan, voltase aki, hingga konsumsi bahan bakar kendaraan bisa diperiksa di situ.

Layar informasi ini juga menunjukkan tekanan ban kendaraan dan seat belt reminder hingga tiga penumpang di baris kedua.

Efisiensi bahan bakar

Chevrolet Trailblazer punya tangki bensin hingga 76 liter. Selama perjalanan dari Jakarta, tepatnya wilayah Pondok Indah, menuju ke Kebun Raya Bogor mobil yang digunakan kumparanOTO menunjukkan angka konsumsi bahan bakar 9,4 km/liter. Jalur yang dilalui sendiri cukup lancar dan gaya berkemudi normal dengan angka pada tachometer tidak pernah lebih dari 4.000 rpm.

Panel instrumen Chevrolet Trailblazer (Foto: Alfons Yoshio/kumparan)

Sementara di unit test drive lain yang menjaga kecepatan maksimal di bawah 90 km/jam dan putaran mesin di bawah 2.000 rpm dapat mencatatkan angka efisiensi mencapai 13,5 km/liter.

Kesimpulan

Dengan banderol Rp 477 juta untuk varian tertingginya, new Chevrolet Trailblazer 2.5 LTZ, menyajikan pilihan SUV bongsor dengan fitur keamanan dan kenyamanan yang sangat lengkap. Ini juga berarti Chevrolet Trailblazer menawarkan lebih banyak hal jika dibandingkan dengan Toyota Fortuner ataupun Mitsubishi Pajero Sport varian tertinggi (non-4WD).

Tidak hanya itu soal performa saat dibawa jalan pun mobil ini sangat nyaman. Saking nyamannya, pengemudi harus rajin-rajin melihat speedometer untuk memastikan laju kendaraan tidak lewat batas. Selain itu selama hampir dua jam lebih menempuh perjalanan suasana dalam kabin pun jadi terasa menyenangkan karena obrolan atupun suara musik tidak terganggu dari suara berisik dari luar kabin.