Alasan Mengapa Honda Civic Type R Cuma Ada Transmisi Manual

7 Juli 2017 19:30 WIB
comment
1
sosmed-whatsapp-white
copy-link-circle
more-vertical
All new Honda Civic Type-R (bagian depan). (Foto: Dok. Honda)
zoom-in-whitePerbesar
All new Honda Civic Type-R (bagian depan). (Foto: Dok. Honda)
ADVERTISEMENT
Honda punya Civic Type R yang menjadi hatchback paling ganas alias `hot hatch`. Untuk membuatnya menjadi yang tercepat, pabrikan Jepang itu memiliki resep khusus, termasuk hanya menyediakan Civic Type R dan pilihan transmisi manual.
ADVERTISEMENT
Publik tentu bertanya, mengapa tak ada pilihan transmisi otomatis atau kopling ganda sebagai penyalur tenaga ke roda depan.
Asistant Large Project Leader untuk pengembangan Civic generasi ke-10, Yuji Matsumochi, punya jawaban untuk isu tersebut. Menurut dia, Honda perlu memasangkan transmisi yang ringan karena dia menggunakan penggerak roda depan.
"Kami hanya memproduksi manual enam-percepatan hanya untuk Type R, karena mesin kami bisa mendapatkan torsi 400 Nm dan tenaga 320 atau 310 PS - itu, performa yang besar," katanya seperti dikuti Car Advice, Jumat (7/7).
Lebih lanjut, bobot mesin yang berat memerluka transmisi yang ringan agar lebih ringan. "Apabila kia mengguankan transmisi otomatis atau transmisi kopling ganda untuk mesin 400 Nm, itu akan sangat berat, dan besar apalagi untuk penggerak roda depan," imbuh dia.
All new Honda Civic Type-R (bagian belakang). (Foto: Dok. Honda)
zoom-in-whitePerbesar
All new Honda Civic Type-R (bagian belakang). (Foto: Dok. Honda)
Sebagai mobil yang dirancang untuk mengedepankan performa, all new Honda Civic Type-R mengemas mesin Honda VTEC Turbo 2,0 liter yang hasilkan tenaga 320 PS dan torsi 400 Nm. Mesin disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan. Mobil dilengkapi pula dengan modus berkendara `Sport` dan `+R1`.
ADVERTISEMENT
Mesin turut dimaksimalkan dengan peningkatan pada aspek aerodinamika. Di mana all new Honda Civic Type R ini mendapat peningkatan pada underbody, front air curtain, lightweight rear wing, serta vortex generator. Selain itu, coefficient drag-nya pun ditingkatkan untuk memberikan keseimbangan yang baik dalam berkendara.
Menyoal suspensi, all new Honda Civic Type-R menganut MacPherson Strut di depan dan di belakang menggunakan New Independent Multi-Link System. Kombinasi ini diklaim Honda mampu memberikan handling yang mantap dan kestabilan berkendara.
All new Honda Civic Type-R yang diproduksi di Pabrik Honda Swindon, Inggris ini bakal dijual perdana di Eropa mulai musim panas tahun ini.