Pramono Undang Kepala Daerah Depok-Bogor, Bahas Perluasan Transjabodetabek

Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung di Balai Kota, Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (29/10/2025). Foto: Nasywa Athifah/kumparan

Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung menggelar rapat koordinasi dengan para kepala daerah di wilayah Jabodetabek. Rapat itu untuk membahas sistem transportasi terintegrasi lintas daerah.

Pertemuan tersebut menjadi forum evaluasi dan perencanaan pengembangan Transjabodetabek yang telah beroperasi.

“Bagaimana pun untuk mengatasi persoalan transportasi di Jakarta, tidak bisa sendirian. Harus bersama-sama dengan daerah-daerah yang ada, terutama Bogor, Bekasi, Depok, Tangerang, Tangerang Selatan,” ujar Pramono di Balai Kota, Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (29/10).

Penumpang Transjakarta menunggu keberangkatan bus jurusan Terminal Bekasi - Galanggung di Halte Bus Transjakarta Galunggung, Jakarta, Kamis (3/7/2025). Foto: Fathul Habib Sholeh/ANTARA FOTO

Pramono menjelaskan, rapat tersebut membahas dua hal utama. Pertama, evaluasi terhadap Transjabodetabek yang sudah dibuka di enam jalur, sekaligus membahas kemungkinan perluasan atau pengembangan rute baru.

“Yang pertama adalah bagaimana Transjabodetabek yang sudah dibuka di 6 jalur, 6 rute itu, apakah perlu pengembangan atau cukup? Itu yang pertama,” ucapnya.

Kedua, Pemprov DKI bersama pemerintah daerah sekitar akan memperkuat koordinasi agar sistem transportasi antarkota berjalan seimbang.

“Dan yang berikutnya juga yang akan kami koordinasikan adalah mengatur mengenai sistem transportasi yang terintegrasi tadi. Jangan sampai kemudian di satu wilayah teratasi, tetapi di wilayah lain malah menimbulkan kemacetan baru,” kata Pramono.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, meresmikan layanan Transjabodetabek P11 rute Blok M-Kota Bogor serta memperpanjang rute Koridor 13 dalam acara yang digelar di Terminal VI Blok M, Jakarta Selatan, Kamis (5/6/2025). Foto: Dok. Pemprov DKI Jakarta

Pramono menyebut pemerintah daerah masih fokus pada penyempurnaan layanan di wilayah DKI. Tapi, dalam jangka panjang, konsep pengembangan justru akan diarahkan ke luar Jakarta untuk mendukung mobilitas warga di daerah penyangga.

“Mengenai Transjabodetabek dan feeder, nanti dalam jangka panjang yang sebenarnya Mikrotrans atau Jaklingko Itu lebih dibutuhkan di luar-luar Jakarta sebenarnya. Tetapi itu nanti mungkin 5 tahun ke depan,” jelas Pramono.

“Nah yang sekarang ini yang kita lakukan adalah untuk Mikrotrans atau Jaklingko tetap seperti sekarang, tetapi harus dilakukan penyempurnaan,” ujarnya.

Desain Jembatan Cincin Donat TOD Dukuh Atas. Foto: Dok. Istimewa

Selain Transjabodetabek, Pram juga menyinggung soal pengembangan Transit Oriented Development (TOD) di sejumlah titik. Ia menegaskan pengembangan kawasan berbasis transportasi itu akan dilakukan oleh dua pihak, yakni Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan MRT Jakarta.

“Nah cara-cara berpikirnya seperti itulah yang kemudian akan dilakukan bersama termasuk pengembangan TOD, Transit Oriented Development itu ada dua. Satu yang dikembangkan oleh pemerintah DKI Jakarta, satu yang dikembangkan oleh MRT,” tutur Pram.

“Seperti Blok M, kemudian nanti Dukuh Atas, Bundaran HI. Walaupun prinsipnya, manajemennya tetap dari pemerintah DKI tapi pelaksanaan di lapangannya adalah dari MRT. Dan ini tahun depan segera akan kita mulai mudah-mudahan secara nyata segera bisa dirasakan oleh masyarakat,” tandasnya.

Foto udara jembatan layang (skybridge) penghubung Stasiun MRT Asean dan Halte Transjakarta CSW di Jakarta, Rabu (11/8). Foto: Hafidz Mubarak A/ANTARA FOTO

Sejauh ini ada 6 rute Transjabodetabek yang sudah beroperasi. Transjabodetabek ini menghubungkan Jakarta dengan berbagai daerah penyangga. Berikut rutenya: