Modifikasi Nissan Livina: Sederhana Tapi Enak Dilihat
PerbesarFanatisme terhadap suatu merek kendaraan memang sah–sah saja, ada beberapa orang yang tidak bisa lepas dari satu merek kendaraan. Salah satunya adalah Trisakti Leksmono.
Pria berusia 56 tahun ini sudah sejak 9 tahun lalu selalu memilih low MPV dari Nissan, sebagai mobil antar jemput sekolah anaknya.
“Saya itu punya kebiasaan kalau sudah terbiasa dengan merek apa, akan loyal dengan merek itu terus. Kebetulan sebelumnya saya sudah pakai Grand Livina, dan sudah puas dengan mobil itu, jadi begitu ingin ganti lagi, ya sudah saya putuskan beli Nissan Livina yang baru,” jelas Sakti yang menggunakan Livina sejak tahun 2011 itu.
Sehingga, ketika Livina berganti wajah, Sakti pun tak perlu berfikir dua kali untuk meminangnya kembali.
“Khususnya bentuk eksteriornya ya, saya melihatnya lebih mewah aja dengan bentuknya yang membulat dibanding kembarannya,” terang Sakti.
Nissan Livina berkelir oranye itu mendapat sejumlah modifikasi ringan agar tampil lebih personal dan fokus pada kenyamanan serta keamanan.
Untuk bagian kaki-kaki misalnya, Sakti mengganti velg standar Livina berukuran 205/55 berdiameter 16 inci, dengan velg Crimson Rally Sparco berukuran 245/45 diameter 17 inci.
“Saya merasa dengan kondisi velg standar, itu mobil limbung saat di tol. Semakin berasa sekali, saat disalip mobil tinggi, itu pasti goyang. Jadi, saya merasa wah ini kurang nyaman nih. Ya sudah kebetulan karena saya juga suka dandanin mobil, ya akhirnya saya ganti lah velg standarnya ke ring 17 lebar 8, otomatis jadi lebih napak,” tutur Sakti.
Velg bergaya rally ini sangat serasi. Nissan Livina yang lekat dengan luxury dan elegance, berubah menjadi sporty luxury. Kombinasi warna silver pada velg berpadu apik dengan aksen silver pada bumper depan dan belakang, serta side skirt.
Selain menaikkan diameter velg sebesar 1 inci, Sakti turut merevisi suspensi. Dia menggunakan suspensi lowered kit keluaran Eibach untuk memberikan pengendalian mobil menjadi lebih baik dan aman.
“Dengan velg yang dinaikkan diameternya, saya merasa belum aman nih kalau pakai per standar. Akhirnya ya saya cari lowering kit, kebetulan dapat punya Xpander. Jadi sekarang depan lebih rendah 4 cm, belakang 3 cm,” beber Sakti.
Di dalam, dua jok Recaro jadi andalan untuk sopir dan penumpang depan. Sakti menilai, jok standar Livina terlalu rata dan kurang nyaman: tubuh mudah bergeser terutama saat menikung.
“Kebetulan anak saya juga sudah merasakan langsung enaknya duduk di jok Recaro dan jok standar dalam waktu yang lama, dia merasa lebih nyaman duduk di depan di jok Recaro, lebih tidak mudah pegal,” jelas Sakti.
Tentu saja, Sakti menganggap Nissan Livina-nya belum paripurna. Ke depan, ia akan menyematkan shockbreaker aftermarket yang lebih pendek untuk menyeimbangkan bantingan suspensi dengan per Eibach yang telah terpasang.
Gimana, bisa jadi referensi Anda, pemilik all new Nissan Livina , kan?
Spesifikasi:
Nissan Livina VL 2019
Automatic Transmission
Velg Crimson Rally Sparco dengan ban Michelin Premacy 4 berukuran 245/45 ring 17 inci
Lowering kit by Eibach Pro-kit
Jok Recaro LX VF Tomcat fabric by Recarohauz
Galeri Foto:
