• 0

USER STORY

Toyota Targetkan Jarak Mengemudi 620-Mile Dengan Mobil Konsep Sel Bahan Bakar

Toyota Targetkan Jarak Mengemudi 620-Mile Dengan Mobil Konsep Sel Bahan Bakar


Solid Gold | Toyota Motor Corp. siap untuk mengungkap mobil konsep sel bahan bakar yang bertujuan menawarkan jarak berkendara 50 persen lebih banyak daripada sedan bertenaga hidrogen saat ini dalam dorongan teknologi yang menentang gelombang naik kendaraan bertenaga baterai.

Pabrikan mobil terbesar Jepang itu menargetkan kisaran 1.000 kilometer (620 mil) untuk konsep sedan Fine-Comfort Ride di bawah standar lokal, dibandingkan dengan sekitar 650 kilometer untuk kendaraan sel bahan bakar Mirai saat ini, menurut sebuah pernyataan pada hari Rabu. Mobil konsep tersebut, yang akan diperkenalkan di Tokyo Motor Show minggu depan, akan mencakup kecerdasan buatan dan fitur berkendara otomatis.

Toyota terus mengincar kendaraan sel bahan bakar sebagai mobil dengan emisi nol tertinggi, bahkan saat turunnya biaya baterai lithium-ion telah menyebabkan mayoritas produsen mobil memasang teknologi dalam menghadapi standar lingkungan yang semakin ketat di seluruh dunia. China, pasar terbesar di dunia, mengatakan bulan lalu bahwa pihaknya sedang mengerjakan sebuah garis waktu untuk mengakhiri penjualan kendaraan pembakaran internal, bergabung dengan negara-negara termasuk Prancis, India dan Inggris Raya.

Sementara Jepang telah menciptakan Peta Jalan Hidrogen untuk meningkatkan jumlah kendaraan sel bahan bakar di jalannya menjadi 40.000 pada tahun 2020, saat ini hanya ada 2.200 atau lebih. Bloomberg New Energy Finance memperkirakan pemerintah hanya akan mencapai 60 persen dari targetnya.

Honda, Lexus

Selain Mirai, yang diluncurkan Toyota pada akhir 2014, hanya Honda Motor Co yang memiliki mobil bertenaga hidrogen untuk dijual di Tanah Air, Clarity Fuel Cell. Lengan mewah Toyota, Lexus, juga berkomitmen untuk membawa model bertenaga hidrogen ke pasaran, memperkenalkan sedan konsep pada tahun 2015.

The Fine Comfort-Ride sedan dapat menampung enam orang dan kursi dapat diatur ulang sehingga mereka semua menghadap ke dalam. Seorang juru bicara Toyota menolak memberikan rincian tambahan tentang teknologi powertrain atau self-driving.

Meskipun kendaraan hidrogen dapat diisi bahan bakar dalam waktu sekitar tiga menit dan memiliki rentang yang jauh lebih panjang daripada mobil listrik, mereka menderita kekurangan infrastruktur. Hanya ada 91 stasiun hidrogen nasional, melawan tujuan pemerintah 160 pada 2020, menurut BNEF. Di sisi lain, Jepang memiliki sekitar 7.200 pengisi daya cepat publik, menurut perkiraan Nissan Motor Co.

Daun Nissan, misalnya, memakan waktu sekitar 30 menit dengan sekali charge yang menawarkan jangkauan sekitar 400 kilometer.

Untuk mendorong pendirian stasiun pengisian bahan bakar lebih banyak lagi, Toyota mengembangkan kendaraan komersial bertenaga hidrogen, termasuk truk pengangkut yang akan digunakannya dalam sebuah proyek dengan toko perlengkapan 7-Eleven Jepang. Sepasang bus sel bahan bakar Toyota mulai beroperasi di Tokyo tahun ini.

Bus konsep

Toyota akan menampilkan bus konsep sel bahan bakar baru yang disebut Sora di samping sedan Fine-Comfort Ride di Tokyo Motor Show, yang dimulai 25 Oktober, kata perusahaan itu dalam sebuah rilis terpisah pada hari Kamis. Bus memiliki ruang untuk 79 orang termasuk pengemudi, dua lebih banyak dari busnya saat ini.

Konsepnya memiliki delapan kamera definisi tinggi yang memantau interior dan eksterior kendaraan, lampu LED di bagian depan dan belakang, lipatan lipatan, dan kontrol akselerasi untuk mencegah dendeng mulai. Toyota berencana untuk memulai penjualan bus dari 2018, juru bicara perusahaan tersebut mengatakan.

Toyota bertujuan untuk memiliki armada nasional lebih dari 100 bus sel bahan bakar, terutama di Tokyo, sebelum kota ini menjadi tuan rumah Olimpiade 2020.

EkonomiViral

500

Baca Lainnya