kumparanTALK: Motor Sport 250cc 4 Silinder, Apakah Akan Jadi Tren Baru?

Dimas Briano aka Den Dim, motovlogger Indonesia. Foto: Instagram/@buburayamracer

Tentunya, memiliki sepeda motor dengan kualitas performa mesin terbaik menjadi impian para pecinta motor. Motor dengan bekalan mesin 4 silinder akan memberikan sensasi tersendiri bagi para pengendaranya. Pengendara motor sport ini akan dimanjakan dengan sensasi mulai dari suara yang menyerupai superbike, sampai dengan akselerasi motor yang tidak akan mengecewakan penggunanya.

Motor sport 250cc 4 silinder sebenarnya bukanlah barang baru. Motor ini sempat eksis di era ‘80-an hingga akhir tahun ‘90-an. Namun setelah itu, motor dengan spesifikasi ini sempat redup dan kemudian muncul lagi ketika Kawasaki mengeluarkan Ninja 250cc 4 silinder. Lalu, akankah sportbike 250cc 4 silinder ini menjadi tren baru, khususnya bagi pecinta motor di Indonesia?

Pada kumparanTALK kali ini, Teman kumparan berkesempatan ngobrol bareng Den Dimas, salah satu motovlogger Indonesia dan sosok di balik akun Instagram @buburayamracer. Penasaran keseruannya seperti apa? Simak rangkumannya di bawah ini.

kumparanTALK OTO Motor. Foto: Dok. kumparan

Tanya: Apa tanggapan Bang Dendim tentang motor 250cc 4 silinder? Apakah ini akan menjadi motor terlaku di kelas 250 cc menurut Bang Dendim?

Jawab: Wah kalo ditanya paling laku, kayaknya sih nggak ya. Biasanya sih motor yang harganya lebih premium, populasinya akan lebih sedikit. Sayangnya gue coba cari data penjualan 250cc berdasarkan silinder, nggak ketemu nih.

Tanya: Bagaimana cara maintenance moge yang benar bagi pemula dan part modifikasi apa yang wajib ada di moge?

Jawab: Cara maintenance moge yang bener tuh sebenarnya simpel, dipakai dan dirawat secara berkala. Biasanya motor akan mulai rewel kalo jarang dipakai 😂. Kalau parts modifikasi sih sebenernya nggak ada yang wajib, yang penting sesuai selera, dompet, dan restu istri aja sih ✌🏼.

Tanya: Bagaimana cara merawat moge biar bisa bertahan sampai 10 tahun?

Jawab: Cara merawat moge supaya awet sampai 10 tahun ini juga sama, dipakai dan dirawat berkala. Dipakai tuh kalau bisa sebenarnya sesering mungkin, entah kenapa kalo jarang dipake, ntar ada aja masalahnya, mulai dari aki lah atau apapun itu.

Tanya: Kira-kira apakah pabrikan lainnya akan mengikuti langkah Kawasaki dalam membuat produk 250cc 4 silinder?

Jawab: Mungkin, tapi nggak dalam waktu dekat sih, R&D pabrikan tuh lamaaa bingit. Selain itu, makan biaya yang besar. Buat bikin sebuah motor tuh butuh banyak banget stepnya. Mulai dari marketing research dulu nanya-nanya konsumen, terus bikin desain. Bukan cuman desain motor, tapi juga desain pabrikannya, gimana caranya motor itu dibuat. Daaannn sampai ke bikin iklan buat memasarkan si motornya.

Tanya: Bang Dendim, bisa kasih tips beli moge bekas nggak?

Jawab: Bawa teman atau montir yang paham motor dan mesin, ini penting banget, supaya nggak ditipu. Cek semua kondisi se-detail-mungkin, cek surat-suratnya juga. Dan, jangan nafsu. Pikir baik-baik apakah kondisi dan harga sudah sesuai dengan kebutuhan.

Tanya: Apakah worth it antara spesifikasi yang didapatkan dari motor sport 250cc 4 silinder dengan harga yang ditawarkan oleh pasar?

Jawab: Pertanyaan bagus. Worth it dengan performance sih gue rasa iya. Tapi, ada yang beli motor harga segitu karena pengin ‘moge’. Wajar aja kok, ada yang pengin supaya bisa dipamerin pas parkir di lobby dkk. Nahh, kalo berdasarkan hal itu, beda cerita.

Tanya: Bang untuk motor sekelas 150cc yang worth it untuk dipinang kira-kira motor apaan ya bang?

Jawab: Sulit ini 😂. Tergantung dompet masing-masing kalau ditanya worth it atau nggaknya.

Tanya: Apakah tren 250cc 4 silinder bakal diikuti merek lain bang?

Jawab: Mungkin banget, karena dulu pun hampir semua pabrikan jepang bikin. Contohnya Yamaha FZR 250R, Honda CBR 250R, Kawasaki ZXR 250,Suzuki GSX-R 250R.

Tanya: Kalau ZX250R udah bisa dipakai di jalanan Indonesia, apakah rider yang sudah pernah pakai motor 250cc 2 cyl akan banyak beradaptasi dengan 250cc 4 cyl bang?

Jawab: Mungkin banget, cuma nggak bakal banyak juga populasinya. Sekarang aja bisa kita lihat kok di jalanan, motor yang seharga itu dipakai harian masih sedikit sekali.

Tanya: Bang apakah nanti panas mesin ZX25 akan sepanas moge-moge up 500cc ke atas?

Jawab: Mmm, nggak juga. Tapi 250cc 2 silinder aja udah panas kalau dipakai harian, dengan 4 silinder mungkin akan lebih hangat secara makin banyak partisi yang bergerak.

Tanya: Apa pandangan bangDendim tentang persaingan 250cc 4 cyl ke depannya?

Jawab: Bakal menarik. Kita sebagai konsumen tuh selalu dimenangkan kalau pabrikan pada bersaing ngeluarin produk baru. Kita jadi banyak pilihan, tinggal pilih deehh.

Tanya: Menurut mas Dendim, enak mana motor 250cc tahun 90-2000an dibandingkan sama motor keluaran baru?

Jawab: Jelas keluaran baru, lebih gampang ngerawatnya. Susah lho setting karbu 4 biji 😂.

Tanya: Menurut Dendim lebih nyaman 250cc berapa silinder untuk touring?

Jawab: Mmmm sulit sih, tapi kalo buat touring, biasanya yang makin simpel makin enak, biar kalau rusak di jalan gampang benerin.

Tanya: Bang menurut abang dengan kehadiran ZX25R, apakah tren moge dengan banyak silinder seperti di tahun 80-90 bakal muncul lagi? Mengingat suara moge dengan silinder banyak biasanya merdu-merdu.

Jawab: Belum tentu, soalnya cost-nya makin mahal. Kayak nikahan aja tiap tahun naik harganya.

kumparanTALK OTO Motor masih akan berdiskusi membahas topik lain dengan narasumber yang nggak kalah menarik, loh.

Tertarik ikuti keseruannya? Yuk gabung di Grup Whatsapp Teman kumparan OTO Motor.