Bedah Ubahan di Kaki-kaki Toyota Avanza-Veloz Baru

New Avanza baru resmi meluncur dan bakal menantang balik Xpander. (Foto: Ghulam Muhammad Nayazri / kumparanOTO)

Avanza-Veloz sebenarnya tak hanya mendapat rombakan pada tampilan eksteriornya, seperti wajah dan buritan yang kentara ubahannya. Namun ternyata ada juga revisi pada komponen-komponen yang tak kasat mata, seperti sektor kaki-kaki.

Mereka ingin menambah kenyamanan buat penghuni kabin, ketika melakukan perjalanan, entah panjang atau pendek, serta saat melalui jalan tak rata juga bergelombang.

Kazutoshi Sakamoto, Executive Chief Engineer New Avanza & Veloz mengungkapkan, sentuhan pada sektor ini terbilang jarang dilakukan pada produk mereka, tapi kali ini mereka coba mengakomodasi, buat meningkatkan pengalaman berkendara.

Lebih jelasnya, tim engineer Toyota memperbaiki fungsi coil spring dan shock absorber, serta suspensi, buat meningkatkan handling dan stability mobil ketika digeber. Tentu saja bukan cuma bisa dirasakan oleh pengemudi tapi juga penumpang.

Menyoal improvisasi pada sisi coil spring, spiral daya puntirnya dibuat lebih sedikit. Efek positifnya, mobil jadi bisa lebih cepat meredam getaran.

Lalu terkait dengan shock absorber, pada bagian depan dan belakang dimodifikasi menjadi lebih solid. Tujuannya tak jauh berbeda, sehingga melengkapi perbaikan pada coil spring.

Perbaikan pada sisi suspensi Avanza-Veloz baru. (Foto: Istimewa)

Terakhir improvisasi pada bagian suspensinya. Bushing-bushing dibuat lebih rigid, mulai dari bushing strut bar, bushing swing arm, dan bushing lateral rod. Bahan-bahan material karet pada komponen tersebut, juga lebih padat dan keras.

Kombinasi ketiganya, diklaim bisa memberikan kenyamanan baru pada Avanza-Veloz, jika dibandingkan dengan sebelumnya.

Peredam

Soal kenyamanan di kabin, Toyota juga menambahkan ketebalan peredamnya di Avanza-Veloz, pada tiga sisi bagian mobil, depan, tengah dan belakang.

Perbaikan pada sisi peredam Avanza-Veloz baru. (Foto: Istimewa)

Mulai dari bagian dash panel di bawah kaca dan bodi yang dipertebal, untuk meredam suara dari mesin. Kemudian di tengah-tengah antara pengemudi dan penumpang depan shift floor, penambahan insulation material.

Tak kalah penting juga pada bagian belakang rear floor, buat meredam differential, penggerak roda belakang dan adanya resonansi suara knalpot. Total peredaman tiga sisi ini, membuat kesenyapan Avanza-Veloz diklaim lebih baik dibanding sebelumnya.