Bubut Pulley, Solusi Dongkrak Perfoma Skutik Tanpa Bikin Boros Bensin

7 Maret 2019 12:21 WIB
clock
Diperbarui 20 Maret 2019 20:08 WIB
comment
1
sosmed-whatsapp-white
copy-link-circle
more-vertical
Membersihkan CVT skutik Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan
zoom-in-whitePerbesar
Membersihkan CVT skutik Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan
ADVERTISEMENT
Oprek mesin jadi satu cara biar mendapatkan performa yang baik. Tapi biasanya harus dibayar dengan konsumsi bensin yang berlebih.
ADVERTISEMENT
Namun ada modifikasi yang bisa dilakukan tanpa harus mengorbankan efisiensi bahan bakar. Terlebih motor matik, cukup rombak sedikit bagian CVT, motor jadi lebih ngacir tapi tidak boros bensin.
"Caranya paling bubut pulley (primer/depan), jadi derajat kemiringannya dibedain lagi, tenaga bawah bisa lebih responsif," buka Juki, penggawa bengkel spesialis motor matik R59 Matic Shop kepada kumparan beberapa waktu lalu.
Prinsipnya, semakin besar derajat kemiringan maka pergerakan belt tidak terlalu cepat, membuat belt punya waktu untuk tidak cepat ke bawah.
Sebaliknya, bila derajat kemiringan kecil, belt akan semakin cepat meluncur ketika digas, membuatnya lebih cepat terdorong ke bawah.
Ilustrasi mengendarai skuter matik. Foto: Istimewa
"Biasanya standar itu 14, dibikin 13,8 derajat, atau buat harian enaknya 13,5 sampai 13,3 derajat," timpal pria murah senyum ini.
ADVERTISEMENT
Efeknya dengan semakin besarnya sudut, gerak belt jadi lebih lama, sehingga bisa mengejar kecepatan yang lebih tinggi lagi, bisa dibilang 'nafasnya' lebih panjang.
Beda halnya dengan semakin kecil sudut, gerak belt jadi lebih pendek dan cepat, sehingga memunculkan torsi yang lebih besar namun tidak untuk mengejar torsi.
Lebih lanjut untuk mengatasi hal ini, bisa dikombinasikan dengan penggantian roller yang bobotnya lebih berat dari bawaan pabrik.
"Bisa diganti rollernya, mau ukuran 10 atau 11, kalau bawahnya udah responsif terus atasnya lebih dapat tenaga lagi ya pakai roller yang 11, kalau mau cepet doang ya 10," tambahnya lagi.

Ongkos

Kalau mau lebih spesial lagi modifnya, bisa tambahkan ganti per sentri pada kampas ganda. "Di sini bisa setting semua, bubut pulley, ganti per sentri, udah deh pastinya tetep irit," jelasnya lagi.
ADVERTISEMENT
Sementara itu bicara ongkos pengerjaan, harganya bisa bervariasi mulai dari Rp 130 sampai 150 ribuan.