Ford Fiesta R2, Si Kecil-kecil Cabe Rawit

Ford Fiesta R2 untuk kejuaraan reli WRC kelas junior musim 2019 (Foto: dok. M-Sport)

Ford dan tim balap M-Sport baru saja merilis Fiesta R2 terbaru. Mobil yang akan berkompetisi dalam kejuaraan FIA Junior WRC Championship musim 2019 ini pun sudah mengikuti standar teranyar R2 dari FIA.

Berdasarkan keterangan dalam laman resminya, mesin 999 cc 3 silinder turbocharged-nya dirombak total sehingga mampu menghasilkan tenaga yang melimpah.

Kalau versi standar hanya bertenagakan 125 dk dan torsi 170 Nm, setelah di-tuning tim M-Sport daya serta torsinya melonjak menjadi 200 dk pada 6.500 rpm dan torsi 290 Nm pada 4.000 rpm.

Ford Fiesta ST 2019 (Foto: dok. Chasing Cars)

Tenaganya itu dikawinkan pada transmisi 5 percepatan sequential yang dikombinasikan dengan Limited-slip Differential, sehingga bisa menambahkan traksi lagi yang berguna saat menikung pada kecepatan tinggi.

Ford Fiesta R2 sebenarnya sudah mengusung teknologi yang sama pada model sebelumnya. Hanya saja unit yang dikenalkannya ini punya penyempurnaan pada sisi durabilitas dan teknologi dapur pacunya.

Selebihnya guna menyesuaikan tenaganya yang besar dan stabil di berbagai medan jalan reli, Fiesta R2 kini menggunakan peredam Reiger ditambah suspensi (spiral) besutan Eibach yang dapat disetel keras maupun lembut, tergantung kondisi permukaan jalan.

Ford Fiesta R2 untuk kejuaraan reli WRC kelas junior musim 2019 (Foto: dok. M-Sport)

Tak cukup di situ, seperangkat peredam kejutnya itu juga mendapatkan penyetelan opsional anti-roll bar yang bisa dimanfaatkan untuk mencegah terjadinya limbung atau body roll saat melibas tikungan dengan kecepatan tinggi.

Adapun untuk mendukung pengereman, M-Sport menyematkan kaliper beserta piringan cakram depan belakang khusus balap dari Alcon. Alcon sendiri merupakan pabrikan komponen pengereman aftermarket yang sudah menyuplai ribuan produknya pada paket performa sejumlah merek mobil seperti Audi, BMW, Porsche, dan masih banyak lagi.

Ford Fiesta R2 (Foto: dok. M-Sport)

Melihatnya dari luar, Ford Fiesta R2 sebagai satu-satunya model yang dipakai pada kejuaraan reli dunia kelas junior ini punya tampilan yang dewasa. Bodinya dilabur warna abu-abu yang makin sporty berkat tarikan garis berkelir emas pada beberapa bagian panel bodinya.

Beda dengan model kelas reli profesional, di sekujur eksteriornya tidak terdapat body kit ataupun sayap tambahan guna mendongkrak aerodinamika dan gaya tekan ke bawah. Pasalnya tenaga mesin yang dihasilkan tidak sebuas reli kelas profesional.