Permak Mitsubishi Galant Hiu Lawas Jadi Versi VR-4, Siapin Dana Rp 35 Jutaan
PerbesarMitsubishi Galant ST yang akrab disapa Galant Hiu masih banyak berkeliaran di jalanan. Sedan tersebut memiliki saudara kandung bernama Galant VR-4 yang beredar di Jepang dengan mesin lebih gahar. Kemiripan di antara keduanya membuka peluang modifikasi bagi pemilik unit Galant Hiu untuk mengubahnya ke versi VR-4.
Zaenal, pemilik bengkel Galant Auto Parts, mengatakan bahwa permintaan pengubahan ke versi VR-4 terus berdatangan ke bengkelnya. Umumnya pemilik mobil melakukan perubahan dari segi mesin atau bagian bodi.
“Bodi Galant ST dan Galant VR-4 itu sama. Pembedanya bagian lain saja, seperti bemper, side skirt, lampu. VR-4 mesinnya 6A13TT, turbonya dua, dan penggeraknya roda depan-belakang (AWD). Kalau versi Indonesia hanya penggerak roda depan (FWD),” kata Zaenal kepada kumparan saat ditemui di Cibubur, Jakarta Timur, Selasa (15/9).
Ia menjelaskan, ubahan paling ringan cukup menyasar tampilan luar tanpa menyentuh ruang mesin. Perangkat yang dipasang berupa produk asli bawaan VR-4 yang didatangkan dari luar negeri.
Satu paket lengkapnya mencakup bemper, lampu depan, lampu sein, side skirt, spoiler, dan lain sebagainya. Zaenal bilang, biayanya dipatok sekitar Rp 35 jutaan sudah termasuk pemasangan dengan ongkos pengecatan dihitung terpisah.
“Sekarang trennya mobil tua yang klimis dan bersih, clean look, atau tampilan OEM. Rata-rata pemilik Galant ST tidak mengejar mesin, tidak mau kencang-kencangan yang penting terlihat rapi,” katanya.
Zaenal menuturkan, pilihan kedua berupa penggantian mesin secara utuh alias swap engine. Mesin bawaan Galant ST berkonfigurasi V6 2.5 liter SOHC diganti dengan DOHC berkepala turbo ganda milik VR-4.
Pengerjaannya terbagi lagi menjadi dua tingkatan berdasarkan sistem penggeraknya. Versi penggerak roda depan (FWD) dibanderol sekitar Rp 85 jutaan, sementara versi penggerak empat roda (AWD) menelan biaya sekitar Rp 130 jutaan.
“Banyak sekali (convert), biasanya Galant ST atau Galant Hiu di-swap ke Galant VR-4, dari SOHC menjadi DOHC twin turbo. Banyak juga VR-4 datang ke sini karena kan perawatannya susahya karena barang itu build up. Di sini kami menerima swap engine, restorasi, dan pemasangan body part,” ucapnya.
Adapun, mesin VR-4 tidak pernah dijual resmi di Indonesia. Zaenal menngungkapkan perawatannya menuntut ketelitian lebih, seperti pada bagian kabel-kabel yang mulai getas dan sensor bawaannya.
Ia menyampaikan, tenaga Galant Hiu standar tercatat 170 dk dan bisa terkerek sampai 280 dk setelah mengganti mesin VR-4. Bicara harga, Zaenal berkata unit VR-4 asli asal Jepang dibanderol Rp 200 jutaan di pasar mobil bekas, sementara Galant Hiu lokal berkondisi layak pakai berada di kisaran Rp 60 jutaan ke atas.