Motor Lawas Mau Diubah Jadi Keyless? Cek Dulu Kondisi Aki
PerbesarTren upgrade kunci motor menjadi keyless kian diminati. Baik motor dengan karburator atau sistem injeksi dapat dikonversi asalkan kondisi aki prima. Hal ini yang menentukan perangkat tersebut bisa bekerja dengan baik atau justru merepotkan pemilik.
Fiki, pemilik bengkel KKS Project, mengungkapkan bahwa sistem keyless terus menyedot arus listrik selama motor terparkir. Keadaan tersebut berbeda dengan kunci kontak biasa yang tidak membutuhkan daya saat mesin mati.
Sistem tersebut memang dirancang selalu dalam posisi siaga. Perangkat harus tetap menyala supaya bisa menangkap sinyal dari remot yang dibawa pemilik.
“Keyless itu harusnya stand-by, ketika motor diparkir dia nyedot arus. Akinya harus benar-benar bagus jangan sampai tekor atau soak. Beda sama kunci kontak biasa yang tidak ada beban,” kata Fiki kepada kumparan saat ditemui di Setia Budi, Jakarta Selatan, belum lama ini.
Aki yang sudah lemah berujung keadaan yang jauh lebih merepotkan. Ia bilang, motor tidak bisa dinyalakan sama sekali, apalagi bila pemilik melakukan kunci setang maka akan ikut terkunci tanpa bisa dibuka.
Keadaan tersebut paling sering dialami pemilik motor lawas. Usia aki yang sudah tua ikut membuat daya tampung listrik menurun saat mendapat tambahan beban dari perangkat keyless.
“Jadi ketika ditambahin beban keyless, dia tidak kuat. Kalau akinya sudah 3-4 tahun lebih, disarankan ganti dulu yang baru. Selagi aki aman, kabel aman, semuanya bakal aman dipasang keyless,” ucapnya.
Pemeriksaan umur aki jadi langkah pertama sebelum motor dikerjakan. Menurut Fiki, penggantian aki tidak selalu jadi keharusan bagi seluruh motor. Aki bawaan pabrik tetap aman dipakai selama kondisinya masih prima tanpa menuntut penggantian ke jenis tertentu.
Keluhan semacam itu memang jarang muncul pada motor keluaran terbaru. Kendala hampir seluruhnya datang dari motor berumur yang akinya sudah melewati masa pakai wajar.
"70 persen motor yang datang Vario non-keyless, termasuk yang karbu. Sisanya BeAT, motor bebek juga pernah kayak Supra X 125 Fi dan Revo. Kalau motor yang paling tua Mio Sporty tahun 2004," tutup Fiki.