Berhentinya Era Yamaha di Ajang Balap Motor Kelas MotoGP
Mahasiswa Universitas Pamulang Program Studi Teknik Informatika S1, Bekerja di salah satu perusahaan korporasi di indonesia.
·waktu baca 3 menit
Tulisan dari Andi Setiawan tidak mewakili pandangan dari redaksi kumparan
Kalian tau gak sih betapa jayanya dulu tim parikan asal jepang saat masih di bintangi seorang The Doctor? Ya, Velentino Rossi atau yang biasanya dijuluki The Doctor pada saat itu sangatlah kompetitif dalam ajang balap motor. Gimana tidak, Valentino Rossi yang kala itu merevolusi popularitas MotoGP dari olahraga niche menjadi konsumsi global berkat prestasi masif dan karismanya yang luar biasa dan sekarang dikenal sebagai salah satu pembalap terhebat sepanjang masa (GOAT).
PerbesarKepindahan Valentino Rossi ke Yamaha pada tahun 2004 diakui sebagai salah satu momen paling ikonik dalam sejarah motorsport, yang berhasil membangkitkan pabrikan Iwata dari keterpurukan total menjadi penguasa baru MotoGP. Sebelum kedatangan Rossi, Yamaha mengalami krisis performa akut dan belum pernah mencicipi gelar juara dunia kelas utama lagi sejak Wayne Rainey pada tahun 1992. Reputasinya berevolusi melalui beberapa fase ikonik selama lebih dari dua dekade sebelum akhirnya ia pensiun pada akhir musim 2021. Sebagai fans, sangat sedih rasanya The Doctor mengahiri karir di ajang MotoGP.
Balik lagi ke pembahasan mengenai kita mengenai berhentinya era Yamaha pada ajang MotoGP. Saat ini, Yamaha sedang menutup buku sejarah lama mereka secara radikal demi memulai siklus baru yang sepenuhnya berbeda. Selama lebih dari dua dekade, identitas utama motor Yamaha YZR-M1 adalah konfigurasi mesin Inline-4. Mesin ini sangat sukses dan menyumbangkan total 14 gelar juara dunia kelas utama melalui legenda seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, hingga Fabio Quartararo. Awal mula penyebab kehancuranya adalah sejak era aerodinamika modern dimulai, dimana karakteristik Inline-4 yang mengandalkan kecepatan di tikungan (corner speed) kalah telak dari keganasan mesin V4 milik pabrikan Eropa seperti tim Ducati Corse dan Aprillia Racing. Yamaha menderita ketertinggalan top speed di trek lurus serta inkonsistensi daya cengkeram ban belakang ban saat balapan penuh.
Tak berhenti dari situ, berhentinya era lama ini ditandai dengan pemutusan hubungan sejarah terhadap para pembalap yang membesarkan nama mereka di masa-masa sulit. Pecahnya, Juara Dunia 2021 sekaligus benteng pertahanan terakhir Yamaha, Fabio Quartararo, resmi dipastikan menyudahi 8 tahun kebersamaannya dengan Yamaha pada akhir musim 2026. Hubungan yang menegang akibat motor YZR-M1 yang tak kunjung kompetitif membuat pembalap asal Prancis ini memilih menyeberang ke musuh bebuyutan mereka, Honda HRC, mulai musim 2027. Kabarnya Alex Rins juga dikonfirmasi angkat kaki dari tim Yamaha Monster Energy pada akhir musim 2026. Kemunduran prestasi di lintasan secara langsung juga memengaruhi aspek bisnis dan daya tawar branding Yamaha di mata global. Dan Seiring dengan evaluasi bisnis, Monster Energy dilaporkan mulai mengurangi porsi pembiayaan dan penamaan tim pada Yamaha, serta mengalihkan fokus visibilitas utama mereka ke pabrikan yang sedang naik daun, Aprilia Racing.
Gimana? Apakah kalian masih setia mendukung tim Yamaha atau akan tetap dukung Fabio Quartararo di tim yang berbeda? Tunggu dulu, kabarnya saat ini tim Yamaha sudah merektut pembalap baru untuk menggantikan Fabio Quartararo! Yamaha secara resmi telah mengamankan tanda tangan juara dunia Jorge Martin dan bintang muda asal jepang Ai Ogura sebagai pembalap utama mereka mulai musim 2027. jadi tambah seru pastinya apalagi dengan adanya Regulasi Mesin Baru 850cc yang akan diterapkan penuh pada tahun 2027. Yamaha sendiri sudah mulai menguji coba purwarupa mesin V4 baru mereka secara intensif. Langkah ini diambil agar sasis dan mesin baru mereka sudah matang tepat waktu ketika regulasi kapasitas mesin MotoGP menyusut ke 850cc.