Kenapa Ban Belakang Lebih Cepat Habis? Ini Alasannya
Peminat otomotif yang hobi menulis dan traveling.
·waktu baca 3 menit
Tulisan dari Hendra Mahesa Wardana tidak mewakili pandangan dari redaksi kumparan
PerbesarKenapa ban belakang lebih cepat habis sering menjadi pertanyaan umum bagi pemilik kendaraan bermotor, baik roda dua maupun roda empat. Banyak pengemudi menyadari keausan ini setelah beberapa bulan pemakaian, tetapi tidak mengetahui faktor teknis di baliknya.
Perbedaan fungsi antara ban depan dan belakang ternyata memberi pengaruh besar terhadap masa pakai masing-masing ban.
Kenapa Ban Belakang Lebih Cepat Habis
Kenapa ban belakang lebih cepat habis? Jawaban utamanya adalah karena posisi tersebut menanggung lebih banyak beban tenaga dan fungsi penggerak pada sebagian besar kendaraan.
Dikutip dari postletire.com, pada kendaraan berpenggerak roda belakang, ban bagian belakang bertugas sebagai roda penggerak utama yang langsung menerima tenaga dari mesin.
Fungsi ini membuat ban belakang bekerja lebih keras untuk menghasilkan traksi saat kendaraan melaju, terutama saat berakselerasi atau membawa beban berat.
Selain peran sebagai penggerak, keausan ban belakang juga dipicu oleh distribusi beban kendaraan.
Kendaraan dengan konfigurasi penggerak roda belakang umumnya memiliki mesin atau sistem transmisi yang lebih berat di bagian belakang, menyebabkan tekanan tambahan pada ban.
Beban ini membuat permukaan ban belakang bergesekan lebih kuat dengan permukaan jalan, sehingga permukaan tapaknya lebih cepat aus dibandingkan ban depan.
Hal ini semakin terlihat saat kendaraan sering digunakan untuk membawa muatan penuh dalam perjalanan jarak jauh atau menanjak.
Ban belakang juga cenderung lebih cepat aus bila pengendara jarang melakukan rotasi ban secara teratur. Produsen kendaraan biasanya merekomendasikan rotasi ban setiap 8.000 hingga 12.000 kilometer atau setiap kali melakukan penggantian oli.
Tanpa rotasi, ban belakang akan terus menerus berada di posisi yang sama, menerima beban dan gaya gesek yang sama pula.
Ketidakseimbangan ini membuat tingkat keausan antarban menjadi tidak merata, memperpendek umur pakai ban belakang secara signifikan.
Penyebab lainnya adalah masalah keseimbangan suspensi dan sistem roda yang sudah aus. Komponen seperti shockbreaker atau strut yang rusak menyebabkan ban belakang tidak lagi menapak secara merata di permukaan jalan.
Akibatnya, ban mengalami “bouncing” atau getaran berlebihan saat melaju. Kondisi ini tidak hanya membuat pengendaraan menjadi tidak nyaman, tetapi juga mempercepat kerusakan pola tapak ban belakang.
Tanpa perbaikan sistem suspensi, keausan tersebut akan terus terjadi meskipun ban diganti dengan yang baru.
Masalah terakhir yang sering luput dari perhatian adalah penyetelan sudut roda atau wheel alignment yang tidak tepat. Ban belakang yang tidak sejajar dengan baik akan menyeret sebagian sisi ban, terutama saat kendaraan melintasi tikungan.
Ketidaksejajaran ini akan menimbulkan keausan hanya pada satu sisi ban, membuat permukaan ban tidak rata dan lebih cepat rusak.
Pemeriksaan rutin terhadap wheel alignment dapat mencegah kerusakan semacam ini serta membantu memperpanjang usia ban.
Memastikan pemeriksaan dan perawatan rutin seperti rotasi ban, pengecekan tekanan angin, dan perbaikan sistem suspensi sangat penting untuk menjawab pertanyaan kenapa ban belakang lebih cepat habis. (Khoirul)
Baca Juga: 5 Tips Merawat Ban Mobil demi Kenyamanan dan Keamanan Berkendara