Cara Kerja Motor 2 Tak dan Perbedaannya dengan Motor 4 Tak

Tampilan depan Suzuki RK Cool Foto: dok. Ronandha Luth Sandhyka

Info otomotif yang mungkin perlu Anda ketahui adalah cara kerja motor 2 tak. Motor 2 tak saat ini sudah jarang ditemui. Hal ini dikarenakan mayoritas perusahaan otomotif di Indonesia memproduksi motornya menggunakan mesin empat tak.

Mengutip dari laman Suzuki, tak merupakan salah satu istilah otomotif yang berasal dari Bahasa Belanda. Tak dalam Bahasa Belanda memiliki arti sebagai stroke atau langkah. Namun, istilah tak di Indonesia seiring berjalannya waktu dikenal dengan sebutan kruk as.

Lalu, bagaimana cara kerja motor 2-tak dan apa perbedaannya dengan motor 4 tak? Berikut ini adalah ulasannya.

Cara Kerja Motor 2 Tak dan Perbedaannya dengan Motor 4 Tak

Yamaha 125Z dibeli seharga Rp 125 juta. Foto: David Eka Pradana

Mengutip dari laman Carmudi, motor 2 tak dan 4 tak memiliki langkah kerja mesin yang berbeda. Mesin 2 tak memiliki langkah kerja mesin yang lebih ringkas karena hanya membutuhkan dua langkah saja.

Cara kerja motor dua tak menurut Speedwork yang pertama adalah Langkah isap dan kompresi. Langkah ini terjadi ketika piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA). Campuran udara dan bahan bakar akan masuk ke poros engkol dan dimampatkan pada langkah kompresi. Kedua tahap ini terjadi dalam satu langkah.

Langkah kedua adalah usaha dan buang. Langkah ini terjadi ketika piston bergerak dari titik mati atas (TMA) ke titik mati bawah (TMB). Pembakaran terjadi akibat busi memantik campuran udara dan bahan bakar. Alhasil, pembakaran langsung terbuang melalui katup outlet. Kedua tahap ini juga terjadi dalam 1 langkah.

Langkah kerja yang ringkas ini menurut Moladin menyebabkan power to weight ratio mesin 2 tak jauh lebih baik dibanding mesin 4 tak. Hal ini menyebabkan akselerasi motor dua tak lebih cepat dibandingkan motor empat tak.

Power to weight ratio ini didukung komponen yang lebih ringkas. Menurut keterangan dari laman Suzuki, mesin dua tak memiliki komponen lebih sedikit dibandingkan komponen pada mesin empat tak. Komponen mesin dua tak lebih sedikit karena tidak adanya klep in maupun klep out serta noken as.

Mesin 4 tak memiliki empat langkah kerja mesin. Langkah-langkah tersebut meliputi isap, kompresi, bakar dan buang. Meskipun memiliki empat langkah kerja, penggunaan bahan bakarnya cukup efisien dibandingkan dengan motor 2 tak. Sehingga, mesin 4 tak lebih ramah lingkungan dan tidak boros bahan bakar.

Untuk penggunaan oli, mesin motor 2 tak memerlukan dua jenis oli. Menurut laman Suzuki, hal ini dikarenakan komponen mesin seperti ring piston, kruk as, hingga bearing kruk as memerlukan oli samping sebagai pelumasnya.

Oli samping ini nantinya akan ikut terbakar di ruang mesin. Hasil pembakaran ini menyebabkan mesin 2 tak lebih banyak mengeluarkan asap di knalpotnya. Menurut Moladin, kualitas oli samping juga berpengaruh pada performa motor 2 tak.

(RFN)