Cara Mengatasi Kampas Kopling Mobil Habis dengan Mudah

Ilustrasi kaki menginjak pedal kopling pada mobil manual. (Foto: Muhammad Ikbal/kumparanOTO)

Kopling adalah salah satu komponen inti pada sebuah mobil dengan transmisi Manual. Perannya sendiri adalah agar perpindahan transmisi menjadi halus.

Komponen ini memang jangan dianggap remeh bahkan dilupakan proses perawatannya. Jika tidak, bisa berdampak besar pada saat menggunakan mobil.

Seperti komponen otomotif lainnya, seiring berjalannya waktu dan intensitas penggunaan mobil tentunya akan berdampak pada penurunan kinerja komponen. Kerja kampas kopling ini sangat berhubungan dengan gesekan dan tekanan yang akan menyebabkan kampas mobil habis dan membuat performa mobil menurun.

Lantas, bagaimana cara mengatasi kampas kopling mobil habis? Berikut ulasannya untuk Anda.

Cara Mengatasi Kampas Kopling Mobil Habis

Model pedal pada Toyota Kijang generasi kedua (Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparanOTO)

Nah untuk mengatasi kampas mobil yang habis, sebetulnya memang tidak ada cara mengatasinya. Memang komponen ini harus rutin dilakukannya pergantian. Nah untuk itu, penulis akan memberikan informasi mengenai cara mengganti kampas kopling mobil sendiri.

Dikutip dari berbagai sumber, berikut tahapannya:

1. Sediakan peralatan yang dibutuhkan.

2. Pastikan untuk melumasi grease terlebih dahulu yang berada di poros transmisi dan realease bearing.

3. Lalu lakukan pemasangan kampas kopling beserta rumah koplingnya yang baru pada bagian roda gaya. Untuk pemasangannya sendiri bisa dilakukan menggunakan batas pelumas. Sehingga memudahkan saat memasang poros transmisi.

4. Setelah melakukan pemasangan, Anda bisa memasangkan baut pengikat pada rumah kopling tersebut dengan menggunakan kunci sok (12 mm) secara merata.

5. Selanjutnya kencangkan semua baut.

6. Lalu pasangkan bak transmisi dengan cara meletakkan bak transmisi lalu kemudian pompa dongkrak hingga ketinggian antara transmisi dan rumah kopling berada di posisi yang sama. Selanjutnya dorong bak transmisi hingga maju sampai poros transmisi bisa masuk ke poros kopling.

7. Tahap selanjutnya pasang baut pengikat pada bak transmisi dengan kunci ukuran 14 mm dengan cara menyilang dan merata. Lalu barulah lepaskan jack stand yang digunakan untuk menahan mesin

8. Lalu pasangkan penyangga pada bak transmisi dengan cara mengikatnya dengan diikat menggunakan 4 baut pengikat. Untuk mengikatnya yaitu dengan kunci ring berukuran 17mm

9. Pasang kembali poros propeller dengan memasukkan proros. Untuk tahap pertamanya dimulai dari depan hingga masuk ke bak transmisi yang pada bagian output. Lalu pasangkan kembali poros propeller yang ada di bagian belakang menggunakan 4 buah mur dan 1 buah pengikatnya.

8. Selanjutnya pasang kembali olor kopling yang ada pada garpu pembebas. Lalu pasangkan pegas pembalik dengan menggunakan obeng berbentuk (-) dan tidak lupa dengan tang. Tidak lupa pasangkan juga olor perseneling juga menggunakan tang.

9. Lalu pasangkan kembali motor starter dengan 2 baut pengikat lalu hubungkan kembali kabel aki yang bersimbol (-). Lalu lepaskan dongkrak,

10. Terakhir memang sudah dikatakan beres. Namun Anda harus melakukan pengujian terlebih dahulu seperti menggunakan jalan raya. Jika tidak terjadi kendala, makan memang sudah tidak ada masalah lagi.

(HDZ)