Mengenal Motor Matic Pertama di Indonesia, Ini Profilnya

Tampilan samping Vespa Corsa 125 Foto: dok. Pratikto D Rahardjo

Sepeda motor dengan transmisi otomatis atau yang lebih dikenal dengan motor matic menjadi salah satu kendaraan yang paling banyak digunakan oleh masyarakat.

Apalagi kini berbagai pabrik otomotif berlomba-lomba dalam mengeluarkan motor-motor matic dengan spesifikasi unggulannya masing-masing. Namun, jika ditarik mundur rupanya eksistensi motor matic sudah ada sejak beberapa dekade yang lalu.

Untuk mengenal apa motor matic pertama di Indonesia, simak penjelasannya pada sajian informasi di bawah ini.

Motor Matic Pertama di Indonesia

Tampilan depan Vespa Corsa 125 Foto: dok. Pratikto D Rahardjo

Sepeda motor matic pertama di Indonesia merupakan hal yang menarik untuk diketahui. Adapun pelopor motor matic di tanah air adalah Vespa PK atau yang lebih dikenal sebagai Vespa Corsa 125.

Vespa Corsa 125 memulai debutnya di negara asalnya, Italia pada tahun 1984. Namun, motor ini baru diperkenalkan di Indonesia pada 1991 melalui perantara Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) PT Dan Motor Vespa Indonesia (DMVI).

Pada awalnya, segmentasi pasar motor ini menyasar untuk para kaum hawa. Hal ini karena dimensi tubuh yang kompak dan sistem tranmisi berjenis matik serta dilengkapi starter elektrik seperti motor-motor masa kini.

Hal yang menarik dari Corsa yang membuatnya berbeda dari Vespa lain pada saat itu adalah tidak adanya pedal rem belakang yang biasanya disematkan pada footrest kanan bawah.

Namun pedal tersebut dipindah ke setang kiri untuk mengganti tuas kopling.

Mengutip dari kumparanOTO, spesifikasi mesin Vespa Corsa 125 mengusung mesin 2 langkah berkubikasi 121,22 cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 6,87 dk pada putaran mesin 5.600 rpm.

Dengan dapur pacu tersebut, motor ini diklaim mampu melaju dengan kecepatan hingga 90 kilometer per jam. Sementara, untuk diameter bore x strokenya berukuran cukup besar yakni 55 mm x 51 mm.

Fitur lain yang menarik dalam mendukung keamanan berkendara adalah adanya tuas persneling Netral yang berfungsi untuk mencegah motor loncat ketika dihidupkan.

Seingga sebelum motor berjalan, pengguna motor harus memidnahkan gigi satu langkah agar CVT berjalanan. Sistem ini sama seperti yang digunakan pada mobil matik.

Sayangnya, PT DAM harus menghentikan produksi motor Vespa Corsa 125 pada tahun 2006 karena tidak mampu bersaing dengan para kompetitor matik matik yang lain.

Demikian adalah profil mengenai motor matic pertama yang diperkenalkan di pasar Indonesia.

Baca Juga: Spesifikasi Citroen C3 Aircross SUV dan Harganya di Indonesia

(SA)