Modifikasi Motor Beat Jadi Motocompo, Begini Penampakannya
·waktu baca 4 menit
Tulisan dari Infootomotif tidak mewakili pandangan dari redaksi kumparan
PerbesarModifikasi motor cukup melekat pada dunia otomotif. Modifikasi ini adalah merubah penampilan kendaraan agar terlihat lebih menawan dan nyentrik. Dalam hal ini, ada sebuah modifikasi motor Honda Beat yang penampilannya diubah menjadi Motocompo.
Pada tahun 1980-an, Honda memproduksi beragam motor unik salah satunya yaitu Honda Motocompo yang pertama kali diproduksi pada 1981 sampai 1983. Waktu itu, Motocompo tidak dijual secara umum di pasaran.
Motor ini bisa dibilang sebagai unit gratisan atau paket bundling ketika konsumen membeli mobil Honda City. Ukurannya yang mungil dengan tinggi 910 mm, lebar 53 mm, dan panjang hanya 1.185 mm memungkinkan bisa diangkut di dalam bagasi Honda City. Lalu, motor ini punya keunikan bisa dilipat pada area setang dan juga jok.
Motor ini menjadi incaran para kolektor, termasuk konsumen di Indonesia karena kehadirannya yang langka. Seperti kasus penyelundupan yang pernah digagalkan oleh Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC) di Pelabuhan Tanjuk Priok, di dalam peti kemas ditemukan satu unit Motocompo.
Tampilan Modifikasi Motor Beat
Dilansir dari kumparanOTO, untuk Anda yang tertarik memiliki motor Motocompo, tak perlu cemas karena rumah modifikasi Jubetor Indonesia baru-baru ini menyelesaikan proyek replika Honda Motocompo berbasis BeAT keluaran 2011.
"Benar, ini pakai Honda BeAT yang masih karburator. Yang kita ambil cuma mesin saja, sisanya semua kustom," kata Raka Dika Weda dari Jubetor saat dihubungi kumparan, Selasa (26/1).
Raka berhasil menciptakan motor ini dengan tampilan yang cukup mirip. Dirinya mencoba meniru keseluruhan bentuk dan desain Motocompo yang asli mulai dari tampilan bodi, setang, sampai area kaki-kaki.
"Jadi memang head to head atau 1:1 dengan Motocompo yang asli, kita sudah lihat contohnya dan bongkar langsung. Bahkan dari dimensinya kita buat mirip juga," ujarnya.
Seperti penjelasan Raka, replika Motocompo ini hanya mengambil jantung mekanis Honda Beat yang artinya dari rancang tubuh sampai kaki-kaki adalah handmade.
"Untuk sasis kita pakai bahan pipa seperti di motor-motor kustom lain. Tapi karena ingin buat mirip butuh penyesuaian di bagian frame agar body bisa presisi nempel di rangka," ungkapnya.
Setelah itu, untuk kaki-kaki seperti suspensi depan dan suspensi belakang juga rancangan Raka sendiri. Semuanya hasil karya sendiri dan dihitung geometri-nya agar presisi dan tetap fungsional.
"Karena pakai Honda BeAT dengan sistem v-belt untuk penggeraknya, roda belakang kita tetap pakai ori tapi dikustom sehingga terlihat kecil ngikutin aslinya," katanya.
Sebagai informasi, ukuran velg asli dari motor Beat adalah ring 14. Kemudian, Raka melakukan pengikisan bibir velg hingga berukuran ring 8 seperti yang dimiliki Motocompo. Lalu di bagian depan buatan sendiri juga namun palangnya dibuat berbeda.
Menurutnya, pengerjaan paling sulit yaitu penataan mesin di dalam rangka. Dapur pacu Motocompo asli berdimensi kecil dengan kubikasi 50 cc 2-tak, sementara motor Beat mempunyai mesin berukuran besar dengan adanya komponen CVT. Seperti diketahui, Motocompo memang menawarkan sisi kepraktisan dengan desainnya yang kompak.
"Jadinya kita oprak-oprek di bagian situ, mesin asli Motocompo memang kecil. Kelihatan berototnya hanya dari sisi kiri saja karena itu kelihatan mesinnya cuma dari kanan, depan, belakang, dan atas sama persis seperti yang asli," jelasnya.
Identitas Serupa
Tidak hanya desain yang dibuat mirip, melainkan fungsionalnya juga dibuat identik. Motor Beat modifikasi ini juga bisa dilipat seperti di Motocompo asli.
"Kenapa aku berani bilang ini mirip, karena seperti tadi dijelasin bikinnya head to head sama yang asli. Aku bikin se-detail mungkin dari velg, bodi, kursi dan setang yang bisa dilipat rata body," katanya.
Detail kustom:
Mesin : Honda Beat 2011
Velg depan: ring 8 full stainless- handmade
Velg belakang: ring 8 - rubahan velg asli
Ban depan: Swallow s231
Ban belakang: Swallow s231
Suspensi depan: tipe teleskopik - handmade
Shock belakang: handmade
Knalpot: handmade
Body work: stainless full - handmade
Body painting: white on black
Jok: synthetic leather
Footstep: GL100 / C70
Setang: handmade
Lampu depan: imported aftermarket headlight
Lampu belakang: imported aftermarket stoplamp
Tromol depan: sama dengan motor qingqi - ring 8
Tromol belakang: hasil bubut velg asli
Kaliper depan: Shimano
Speedometer: Suzuki FR80
(FOV)