Modifikasi Satria 2 Tak, Ini Referensi untuk Anda
·waktu baca 3 menit
Tulisan dari Infootomotif tidak mewakili pandangan dari redaksi kumparan
PerbesarJika Anda sedang mencari inspirasi atau pengubahan untuk modifikasi Satria 2 Tak, mungkin ini bisa menjadi inspirasi untuk Anda.
Memang motor 2 tak ini sudah ketinggalan zaman, namun Menggunakan motor 2-tak masih punya keasyikan sendiri. Selain raungan mesinnya yang khas dan karakter tenaganya yang bandel, tak jarang mereka yang mencari motor ini untuk mengenang masa lalu.
Seperti contohnya Agung Fauzan, yang akhirnya berhasil memiliki motor impiannya, Satria berkode RU atau akrab disebut Lumba. Dikutip dari KumparanOTO, dirinya berujar sejak 18 tahun lalu sudah kepincut dengan eksotisnya motor ini.
"Baru ngangkat motor ini Januari, tangan kedua. Jadi ceritanya gara-gara lihat tetangga pakai Satria Lumba warna oranye hitam. Dari situ punya tekad besar ingin punya, apalagi 2-tak sudah mulai musim lagi dan harganya makin naik," katanya saat dihubungi oleh kumparanOTO.
Motor yang memiliki mesin 120 cc, yang menghasilkan tenaga 13,5 dk pada 8.000 rpm dan torsi puncak 13,2 Nm di putaran 7.000 rpm ini menjadi daya tarik para pecinta motor 2-tak termasuk Agung ini.
Racikan jeroan mesinnya terbilang jempolan berkat ukuran bore x stroke: 56 x 49 mm, rasio kompresi 7,0:1 dan pengabutan bahan bakar dari karburator besutan MIKUNI VM 20 SS.
Teknologi SCAF (Suzuki Computer Analyzed Frame) ini jadi pertimbangan Agung untuk membelinya. SCAF sendiri merupakan rangka yang didesain khusus untuk menjaga kestabilan Satria Lumba yang menganut suspensi belakang tunggal.
Detail Modifikasi Satria 2 Tak
Untuk modifikasi yang dilakukan oleh Agung ini, dia mengupgrade sektor mesinnya. Meski belum ada pengetesan spesifik dirinya mengeklaim kini isi silinder melonjak sampai 130 cc.
"Dalaman mesin sudah diganti OS 1.25 mm, belum dihitung sih jadi berapa, kira-kira sih sekarang naik 10 cc dan itu lumayan banget buat motor 2-tak," katanya.
Agar lebih "nendang" di jalanan, beberapa part pendukung pun diganti seperti kampas dan per kopling aftermarket sampai mengubah sistem pengapian AC menjadi DC.
"Kabel body juga gue ganti sudah jadi DC, sistem pengapian pertama kan AC jadi komponen aki juga support gitu deh," katanya
Detail ubahan dan harga Suzuki Satria milik Agung:
Piston kit os 1.25 mm: Rp 150 ribu
Setang seher: Rp 135 ribu
Per kopling: Rp 100 ribu
Kampas kopling: Rp 120 ribu
Lampu led 6 sisi: Rp 100 ribu
Ban fdr mp27 90/80: Rp 400 ribu
Ban fdr mp76 90/80: Rp 380 ribu
Jasa upgrade mesin: Rp 600 ribu
Spion satria Hiu: Rp 60 ribu
Chrome komponen: Rp 600 ribu
Untuk modifikasi di atas, tentunya Anda mungkin bisa saja menambahkan part lainnya atau mungkin menguranginya. Jadi bagaimana, sudah terbayang apa saja yang akan di modifikasi?
(HDZ)