Valve: Pengertian dan Cara Kerjanya pada Mobil

Ilustarsi Valve pada mobil (Foto: Pixabay)

Pada struktur mesin, keberadaan valve menjadi salah satu komponen otomotif penting yang tidak boleh diabaikan. Valve adalah katup pada mesin mobil. Fungsinya mengatur aliran cairan ataupun gas dari dan menuju ke mesin.

Dikutip dari situs resmi Toyota, Auto2000, valve dapat Anda temukan pada bagian kepala silinder mesin. Valve bergerak sejalan dengan pergerakan piston silinder. Biasanya, mekanisme valve ini ditemukan pada mobil jenis mesin 4-tak.

Melansir situs Suzuki Indonesia, mekanisme katup merupakan rangkaian yang telah tersistematis yang tujuannya membuka saluran intake. Pembukaan terjadi saat piston dalam fase isap dan saat piston dalam fase buang maka saluran exhaust akan terbuka.

Mekanisme tersebut hanya diterapkan pada mesin kendaraan 4 tak saja. Berbeda dengan mesin 2 tak di mana saluran udara yang keluar dan masuk pada ruang bakar justru diatur oleh piston yang berperan untuk membuka dan menutup saluran intake dan exhaust.

Jenis Valve pada Mobil

Ilustrasi valve pada mobil (Foto: Pixabay)

Dilansir dari Auto2000, mekanisme katup memiliki 2 jenis, yaitu:

1. Overhead Valve (OHV)

Mekanisme katup tipe OHV mempunyai camshaft yang letaknya berada di dalam blok silinder. Untuk dapat menggerakkan rocker arm di dalamnya, diperlukan komponen khusus yang dikenal sebagai push rod. Komponen ini menggunakan penggerak timing gear sehingga tidak ada masalah rantai yang kendur.​​​​​​​

2. Overhead Camshaft (OHC)

Selanjutnya mekanisme katup tipe OHC yaitu camshaft tidak terletak di dalam blok silinder, melainkan pada kepala silinder. Hal tersebut membuat cam dapat langsung menyentuh rocker arm tanpa memerlukan bantuan push rod.

Tipe OHC ini terdiri dari dua macam yaitu ada SOHC dan DOHC. Perbedaan dari keduanya yakni SOHC memiliki satu camshaft, sedangkan DOHC terdapat dua camshaft.

Cara Kerja Valve pada Mesin Mobil

Nah, untuk fungsi valve pada mobil ini sangat dipengaruhi oleh piston silinder. Saat piston bergerak dari TMA (titik mati atas) menuju TMB (titik mati bawah) untuk melakukan langkah isap, intake valve akan terbuka. Lalu, intake valve akan mengisap campuran udara serta bahan bakar untuk kemudian disalurkan ke ruang bakar.

Namun, pada saat piston mulai bergerak dari TMB menuju TMA ketika melakukan langkah kompresi mesin, intake valve akan menutup komponen valve. Piston kemudian akan melakukan kerjanya yaitu adalah pembakaran pun dimulai. Setelah itu, exhaust valve terbuka dan gas buang yang merupakan sisa proses pembakaran dikeluarkan dari ruang bakar.

Komponen Mekanisme Katup

Setelah Anda mengenal kedua jenis dari mekanisme katup, sebaiknya Anda tahu mengenai komponen yang terdapat pada mekanisme katup.

Komponen Tipe OHV meliputi :

Komponen Tipe OHC meliputi :

(HDZ)