4 Jurus Bikin Mobil Tua Tak Gampang `Overheat`

Mobil klasik (Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO)

Mobil-mobil tua pabrikan Eropa khususnya identik dengan permasalahan mesin yang cepat panas alias overheat. Menurut Sekretaris Jenderal Perhimpunan Penggemar Mobil Kuno Indonesia (PPMKI) Em Samudera, mobil-mobil tua yang ada di Indonesia kebanyakan dibuat di luar negeri, untuk itu perlu penanganan khusus untuk menanggulangi masalah klasik mesinnya yang cepat panas.

"Mobil-mobil lama itu kan enggak dibuat di sini, jadi ngatur suhunya di luar negeri, nah masalah itu bisa disiasati, caranya itu dengan ganti radiator yang lebih besar, kasih pompa air yang lebih baik, pendinginan oli dilengkapi cooler, kemudian fan-nya kita kencengin," jelasnya Em di sela-sela pameran mobil klasik di Lippo Karawaci, Tangerang, Sabtu (30/3).

Masih bingung? Mari kita kupas satu per satu.

Ganti Radiator yang Lebih Besar

Em menjelaskan penggantian radiator pada mobil tua dapat menggunakan radiator mobil lain yang umurnya lebih muda sekaligus lebih murah, biasanya copotan dari Kijang atau Panther.

Namun Em juga mengaku bisa memodifikasi radiator sesuai kebutuhan mobil, bisa lebih tebal atau lebih besar, setelahnya ukur ruang mesinnya dan samakan dengan panjang radiator agar presisi saat dipasang. Untuk custom radiator, Em biasanya merogoh kocek kisaran Rp 1-2 juta di bengkel-bengkel khusus menangani radiator mobil.

Ganti Pompa Air Radiator yang Lebih Bagus

Selain mengganti radiator, komponen lainnya yang wajib diganti adalah pompa air alias water pump dengan kualitas yang baik dan baru tentunya. Umumnya pompa air pada mobil tua kualitasnya sudah tidak bagus atau sering kali terdapat kebocoran.

Untuk mengetahui kebocorannya, dapat diketahui dari cairan pendingin yang menetes dari mesin, tentunya dengan kebocoran ini cairan pendingin akan berkurang dan radiator tidak dapat bekerja mendinginkan mesin.

Mobil klasik (Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO)

Sepengakuan Em, penggantian water pump biasanya dibanderol Rp 500 ribu hingga Rp 2 juta tergantung merek mobil.

Tambahkan Pendingin Oli (Oil Cooler)

Dijelaskan Em, oil cooler biasanya kustom karena harus menyesuaikan celah pada ruang mesin dan besaran biaya yang harus dikeluarkan sebesar Rp 2 juta untuk kustomisasi oil cooler.

Putaran Fan Diperbesar

Penggantian kipas yang lebih besar sesuai penuturan Em menggunakan kipas pada mobil-mobil terbaru seperti kijang Innova yang dibanderol sekitar Rp 1 juta.

Mobil klasik (Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO)

Namun perlu diingat, penggantian kipas yang rotasinya lebih cepat perlu dukungan arus listrik yang besar, sehingga sistem kelistrikan perlu diperbarui agar aki tidak cepat soak.