All New Yamaha NMAX Motornya Anak Touring

Mencoba all new Yamaha NMax 2020. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Sebagai skuter maxi yang menawarkan kenyamanan, tak mengejutkan jika All New Yamaha NMax menjadi pilihan bagi para bikers yang doyan touring. Selain performanya yang bisa dibilang mumpuni, motor ini juga memiliki segudang fitur yang menunjang kebutuhan pemiliknya.

Artikel ini tak membahas lebih dalam soal performa dan fiturnya, tapi kita akan coba bedah dari segi rancang bangunnya. Awal mula NMax dilahirkan untuk menjawab keinginan konsumen akan sebuah skutik yang nyaman namun tetap stylish dan sporty.

Secara keseluruhan, bodi Yamaha NMax memang dibuat gambot dari bagian fasia hingga ke buritan. Otomatis konstruksi juga menyesuaikan, motor ini menggunakan sasis teralis yang secara desain lebih ringkas dan juga ringan.

Efeknya ketika dipakai riding motor cenderung lebih nurut dan tidak liar. Nah berangkat dari sini, motor akan lebih terasa nyaman dan tak membuat pengendaranya mudah lelah ketika perjalanan jauh.

Salah satu ciri skuter maxi yang juga ada di NMax adalah penggunaan setang yang lebar dan sedikit tinggi. Lalu posisi kaki juga dibuat rileks karena dapat selonjoran di bagian dek.

Pada all new Yamaha NMax, ruang kaki ketika selonjoran dibuat lebih besar sehingga area telapak tidak akan keluar dari bagian bodi. Keuntungan lainnya pemilik bisa menyesuaikan dengan posisi yang dirasa paling nyaman.

Secara dimensi, generasi terbaru NMax ini tak beda jauh dengan model sebelumnya. Masih bisa dibilang ideal untuk postur orang Asia. Berdasarkan spesifikasi, NMax memiliki panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.160 mm. Jarak sumbu rodanya adalah 1.340 mm dan dipadukan dengan ground clearance 124 mm.

"Meskipun punya dimensi yang besar, handling NMax sangat enak dan perfroma juga enak," kata seorang penggunakan Yamaha NMax, Fitra kepada kumparan.

Desain jok dan kenyamanan

Jok yang disematkan di NMax diberi nama Maxi Seat Design, ciri khasnya adalah panjang dan lebar.

Kontur jok sengaja dibuat berbeda antara bagian pengemudi dan juga pembonceng. Jika dilihat bagian depan lebih menekuk, sementara yang belakang lebih rata dan tebal agar nyaman diduduki.

Mencoba all new Yamaha NMax 2020. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Nah dari penggunaan desain panjang dan lebar inilah mengapa motor tipe maxi memang jadi primadona bagi mereka yang suka berpetualang. Ketika bagian bokong menyentuh jok, otomatis akan menyentuh secara sempurna. Ibaratnya tertopang semua.

Ketika pengendara merasa sudah pegal, cukup geser bokong ke depan atau ke belakang karena memiliki dimensi jok yang panjang. Begitu juga untuk pembonceng tinggal menyesuaikan saja.

"Kalau dari segi akomodasi joknya lega, bagasi lega buat jalan sama keluarga juga enak dan gue tambahin box belakang karena memang perlu tambahan bawaan kalau riding jarak jauh sama keluarga," imbuhnya

Stabil di lurusan dan tikungan

Salah satu racikan yang membuat NMax terbilang nyaman adalah penggunaan ban yang lebar. Di depan, motor ini dilengkapi ban ukuran 110 per 70 ring 13.

Sementara di belakang menggunakan profil ban 130/70 ring 13, kedua ban sudah menggunakan tipe tubeless. Lantas apa hubungannya dengan kenyamanan pada motor?

Ban dengan diameter lebar tentu akan meningkatkan stabilitas dalam berkendara. Selain itu, ban lebar akan membuat handling lebih nyaman jika ukuran ban dan velg sesuai.

Selain nilai plus tadi, penggunaan ban dengan diameter besar mendongkrak tampilan agar lebih stylish. Ya meski begitu, jangan memodifikasi ukuran ban jauh lebih besar dari ukuran standarnya. Sebab penggunaan ban yang jauh lebih besar dari ukuran standar akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan motor akan terasa menjadi berat.