Bagaimana Cara Kerja Traction Control All New Yamaha NMax?

Yamaha All New NMax 155 resmi meluncur Senin 2 Desember 2019. Foto: Bangkit Jaya Putra

All New Yamaha NMax 155 resmi meluncur dengan ubahan signifikan. Masuk jajaran keluarga Maxi, NMax terbaru ini dibekali fitur berteknologi mewarisi Yamaha XMAX dan Yamaha TMAX, seperti salah satunya tersemat Traction Control.

Bila bicara fungsinya, fitur ini dihadirkan sebagai penunjang sisi keselamatan. Umumnya, Traction Control digunakan untuk motor berkubikasi besar (moge), karena punya kecenderungan ban hilang traksi pada aspal lantaran power-nya yang besar.

“Ini (All New Yamaha NMax) adalah perpaduan dari Yamaha XMAX dan TMAX yang mengusung fitur, teknologi dan mesin baru,” ucap Minoru Morimoto, Presiden Director & CEO PT YIMM di sela-sela peluncuran tiga produk baru Yamaha.

Yamaha All New NMax 155 resmi meluncur Senin 2 Desember 2019. Foto: Bangkit Jaya Putra

Bicara mekanisme kerjanya, Traction Control terkoneksi langsung dengan sensor speed yang biasanya ada di bagian piringan cakram. Kemudian segala data dan informasi dikirimkan ke otak elektronik yakni ECU (Engine Control Unit).

Nah misalnya, ketika motor digeber dan sensor membaca ada kemungkinan hilangnya traksi ban pada aspal --wheelspin--, secara otomatis Traction Control akan mengirim sinyal, bahwa ada putaran berlebih pada ban ke sistem ECU.

Mekanisme Sistem kerja Traction Control pada Motor Foto: dok. Istimewa

Kemudian otak kendaraan tersebut akan memerintahkan sistem, untuk menyelaraskan kembali putaran rasio mesin, antara roda depan dan roda belakang agar potensi slip bisa diminimalisir.

Fitur tersebut juga bisa mengontrol pengereman secara terstruktur, biar tak terjadi gejala ban mengunci. Nah biasanya, mekanisme kerja Traction Control dibantu oleh fitur pengereman ABS (Anti-lock Braking System).

Yamaha All New NMax 155 resmi meluncur Senin 2 Desember 2019. Foto: Bangkit Jaya Putra

Selain menjaga ban tak kehilangan traksi, fitur ini berguna buat meminimalisir kemungkinan motor terpelanting, karena power yang disalurkan ke ban belakang menghasilkan putaran ban yang berlebih.

Iya, selain ubahan tampang, fitur, dan performa, Yamaha NMax kini dipersenjatai teknologi keamanan yang canggih. Sayangnya, saat diperkenalkan, motor terbaru ini belum juga diinformasikan soal banderol resminya.

“Belum bisa dipesan seperti Yamaha XSR155 dan WR155R. Tapi akan dijual (All New Yamaha NMax) pada 2020. kita harus menyesuaikan terlebih dahulu dengan BBNKB roda dua terbaru,” ungkap Morimoto.