Bedah Teknologi Canggih Knalpot Motor Balap MotoGP

Knalpot Akrapovic yang digunakan pada motor balap MotoGP. Foto: dok. MotoGP

Balap MotoGP dikenal sebagai kompetisi yang menggunakan motor prototype. Sehingga, banyak pengembangan produk-produk yang berorientasi performa melalui balapan ini.

Bagi pecinta modifikasi motor tentu sudah tidak asing dengan nama Akrapovic. Ya, merek pembuat pipa gas buang asal Slovenia dipercaya untuk menyuplai kebutuhan kompetisi MotoGP.

Kira-kira apa yang membuat knalpot ini spesial dan diandalkan oleh sejumlah tim MotoGP?

Komponen yang terdapat pada motor MotoGP memiliki tingkat stres yang tinggi akibat kondisi yang ekstrem selama balapan.

Knalpot Akrapovic yang digunakan pada motor balap MotoGP. Foto: dok. MotoGP

Motor MotoGP dipacu dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama, otomatis mesin menjadi sangat panas. Karena kondisi tersebut, tentu dibutuhkan spesifikasi khusus yang berbeda dari knalpot sepeda motor.

Dikutip dari motogp.com, knalpot Akrapovic yang digunakan pada motor MotoGP menggunakan material khusus yakni cast titanium alloy.

Material ini sanggup menahan temperatur lebih dari 900 derajat celsius dan tekanan lebih dari 5 bar.

Knalpot Akrapovic ini terbilang canggih karena selain berfungsi sebagai jalur gas buang, juga terdapat semacam katup pembatas untuk mengatur tekanan udara yang membantu saat proses deselerasi.

Knalpot Akrapovic yang digunakan pada motor balap MotoGP. Foto: dok. MotoGP

Katup tersebut berperan sebagai perangkat pembatas aliran meningkatkan gaya penahan dari torsi yang dihasilkan mesin saat gas ditutup yang dapat mengurangi kecepatan roda belakang sehingga motor melambat dan membantu meningkatkan performa pengereman.

Manfaat lainnya dari hal tersebut adalah membantu pebalap ketika memasuki tikungan, memanfaatkan momen memaksa motor untuk menekan suspensi depan mengubah geometri sehingga menciptakan pengendalian yang mudah dan cepat selama melewati tikungan.

Katup pembatas tadi terbuat dari material khusus lainnya yakni nickel chromium alloy. Penggunaan bahan ini juga ditemukan pada mulut pada kepala knalpot, fungsinya untuk menahan suhu panas yang hebat dari mesin.

Suhu pada area sekitar mesin saat balapan dapat mencapai lebih dari 1.000 derajat celsius.

Sebagai kebutuhan penunjang performa sepeda motor balap MotoGP, knalpot tidak hanya didesain sekadar sebagai jalur gas buang saja atau sebagai pendorong ketika berakselerasi, tetapi juga mampu sebagai alat deselerasi yang juga bermanfaat untuk pengendalian motor.