Bela Tim Balap MotoGP Malaysia, Intip Keganasan Motor 'The Doctor'

Valentino Rossi di TIm Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Foto: dok. Petronas Sepang Racing Team

Tim balap MotoGP asal Malaysia, Petronas Yamaha Sepang Racing Team (PYSRT) resmi mengenalkan pebalap dan motor barunya untuk gelaran musim 2021 pada Senin (1/3).

Juara dunia balap sembilan kali, Valentino Rossi bergabung dari tim pabrikan Yamaha menggantikan Fabio Quartararo yang sekarang memperkuat tim lama Rossi, Monster Energy Yamaha.

Rossi akan berduet dengan runner-up MotoGP musim lalu, Franco Morbidelli yang tetap bertahan di Petronas dan sekaligus alumni dari akademi balap VR46 Academy.

"Ini pengalaman baru dan saya tidak sabar menunggu. Saya menyukai motor baru ini, helm dan bajunya. Tentu saya ingin kompetitif, berjuang untuk podium, memenangkan balapan, dan juga berjuang untuk posisi terbaik di klasemen kejuaraan dunia," ungkap Rossi, dikutip dari Crash.

Valentino Rossi di TIm Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Foto: dok. Petronas Sepang Racing Team

Ini adalah pertama kalinya Rossi pindah ke tim satelit, sebelumnya pebalap asal Italia tersebut sempat pindah ke Ducati pada 2013.

"Kami semua sangat fokus pada target kami untuk membuat yang terbaik. Saya pikir dengan Franco, kami adalah pasangan pebalap yang sangat menarik, karena kami sangat mengenal satu sama lain," kata Rossi.

Meski baru pertama kali pindah ke tim satelit Yamaha di MotoGP, Rossi akan tetap menunggangi Yamaha YZR-M1 yang identik dengan spesifikasi tim pabrikan seperti Vinales dan Quartararo di Yamaha MotoGP.

Valentino Rossi dan Franco Morbidelli di TIm Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Foto: dok. Petronas Sepang Racing Team

Namun, rekan setimnya, Morbidelli tetap menggunakan Yamaha YZR-M1 Spesifikasi A atau A spec. Dia menjadi satu-satunya pebalap garpu tala yang tidak menggunakan YZR-M1 spesifikasi pabrikan di musim 2021.

Hijau tosca mendominasi

Bicara livery, tim PYSRT tetap menggunakan kelir hitam, abu tua, dan hijau tosca yang cukup mendominasi. Hanya saja, kisi-kisi warna hitam, abu tua dan hijau tosca lebih tajam ketimbang motor musim lalu.

Valentino Rossi di TIm Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Foto: dok. Petronas Sepang Racing Team

Hijau tosca terlihat sangat jelas pada bagian sisi fairing samping, atas, undercowl, winglet, dan juga tangki. Sementara Rossi tetap menggunakan nomor balap 46 dengan warna angka kuning yang mencirikan identitasnya.

Meski sudah lepas dari tim lama, motor Rossi di PYSRT tetap ditempeli logo Monster Energy pada bagian undercowl yang juga jadi sponsor baru karena datangnya sang ikon perusahaan.

Valentino Rossi di TIm Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Foto: dok. Petronas Sepang Racing Team

Wearpack atau baju balap The Doctor terlihat lebih kontras dibanding Morbidelli. Ya, warna kuning sangat menyala pada bagian pelindung siku, lutut, dan sepatu kanannya.

Spesifikasi YZR-M1 Rossi

Dari depan, terlihat motor Rossi tetap disematkan sayap (winglet) tambahan untuk meningkatkan aerodinamika. Fungsi utamanya adalah untuk menambah gaya tekan ke bawah yang membantu akselerasi saat tuas gas diputar.

Di bagian dashboard atau kokpit, sepertinya sama dengan model pada musim 2021. Pada bagian handle rem juga dilengkapi dengan pelindung berjenis bar end.

Valentino Rossi di TIm Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Foto: dok. Petronas Sepang Racing Team

Belum ada informasi detail soal sasis yang digunakan pada YZR-M1 milik Rossi. Apakah masih menggunakan sasis model 2020 atau menggunakan sasis model 2019 yang juga dipakai Morbidelli.

Sebab, tim Yamaha pabrikan atau yang menaungi Vinales dan Quartararo mengatakan mereka menggunakan sasis 2019 yang dinilai lebih rigid. Sasis ini terbukti membawa Morbidelli jadi rider Yamaha paling produktif di 2020 lalu.

Adapun untuk kaki-kaki, haluan depan dilengkapi dengan upside down besutan Ohlins. Sementara di bagian belakang menggunakan suspensi monoshock yang juga sama menggunakan vendor dari Ohlins.

Untuk roda atau velg tetap menggunakan velg racing berbahan magnesium berpalang 6 dengan ukuran 17 inci yang dibalut ban slick atau wet dari Michelin.

Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Sementara bicara jantung mekanis, motor Rossi menggendong mesin berkubikasi 1.000 cc, DOHC, 16 katup, pendingin cairan, 4-tak, 4-silinder berjenis crossplane crankshaft. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga hingga di atas 240 daya kuda yang disalurkan lewat transmisi manual 6-percepatan.

Untuk menghentikan laju motor ini, pengereman depan dibekali 2 cakram berbahan karbon ukuran 320 mm yang dijepit kaliper besar bermodel floating dari Brembo. Di belakang menggunakan cakram tunggal karbon juga ukuran 340 mm dengan dengan kaliper 4-piston dari Brembo..

Secara total, Yamaha YZR-M1 Rossi di tim barunya ini memiliki bobot 157 kilogram atau yang sesuai dengan regulasi FIM.