Bocoran Motor Baru Kawasaki, Bebas Emisi dan Knalpotnya Justru Keluarkan Air

Wujud purwarupa sepeda motor berbahan bakar hidrogen milik Kawasaki. Foto: autoby.jp

Setelah Kawasaki berhasil menyediakan mesin hidrogen untuk mobil balap Toyota beberapa waktu lalu, pengembangan mesin hidrogen perusahaan ‘geng hijau’ tersebut sepertinya juga sudah dimulai.

Dikutip dari autoby.jp, hal tersebut mengacu pada gambar konsep motor dan mesin berbahan bakar hidrogen yang dirilis oleh Kawasaki bulan Oktober 2021 lalu.

Pengembangan mesin hidrogen belakangan sedang naik daun, teknologi tersebut kini jadi salah satu perhatian utama beberapa pabrikan kendaraan untuk mencapai tujuan netral karbon.

Memiliki prinsip kerja mirip dengan mesin pembakar internal konvensional (ICE), namun yang berbeda mesin hidrogen menghasilkan emisi berupa air (H20), karena itulah teknologi hidrogen bisa jadi alternatif energi terbarukan yang bersih.

Ilustrasi mesin motor berbahan bakar hidrogen milik Kawasaki. Foto: autoby.jp

Sudah ada beberapa pabrikan yang mulai dan sudah mengembangkan teknologi hidrogen tersebut, sebut saja Toyota, Subaru, Mazda, Yamaha, dan tak terkecuali Kawasaki sendiri. Kelimanya bahkan sudah memiliki kesepakatan bersama soal pengembangan teknologi hidrogen tersebut.

Kembali ke Kawasaki, setelah merilis purwarupa berupa visual yang digadang sebagai motor hidrogen pertama Kawasaki, jika diamati basisnya kemungkinan diambil dari Ninja H2 SX, ada kemungkinan motor hidrogen tersebut sudah dapat dipasarkan dalam waktu dekat.

Selain visual purwarupa calon motor hidrogen tersebut, Kawasaki juga ikut menampilkan visual tiga dimensi berupa mesin motor yang diduga sebagai mesin hidrogen yang sedang dikembangkan oleh Kawasaki.

Bahkan tidak hanya berupa citra visual, tetapi Kawasaki juga sempat memamerkan bentuk asli dari mesin hidrogen tersebut di Jepang.

Wujud prototipe mesin motor berbahan bakar hidrogen milik Kawasaki. Foto: autoby.jp

Fakta bahwa, secara visual mesin hidrogen tersebut tidak jauh berbeda dengan mesin konvensional (ICE), itu artinya sensasi naik motor dengan suara khas namun dengan emisi yang jauh lebih bersih mungkin bisa tercapai dalam waktu dekat.

Menurut sumber, prototipe mesin hidrogen Kawasaki tersebut mengambil basis dari mesin H2 series, hal itu dapat dikenali dari komponen turbocharger dan konfigurasi empat silindernya.

Jika diamati lebih dekat, terdapat komponen tambahan yang diduga sebagai pompa bertekanan tinggi untuk menyuburkan bahan bakar hidrogen ke ruang mesin secara cepat. Selain itu pipa injektor di bawah air intake ukurannya terlihat lebih besar dan tebal.

Wujud prototipe mesin motor berbahan bakar hidrogen milik Kawasaki. Foto: autoby.jp

Selebihnya tampilan mesin tersebut sama dengan mesin konvensional (ICE), dikarenakan memang masih dalam tahap pengembangan awal.

Selain mengembangkan mesin hidrogen untuk kebutuhan lebih banyak mesin motor Kawasaki ke depannya, mereka berusaha menciptakan ekosistem teknologi hidrogen untuk ke depannya.

Kawasaki Heavy Industries tampaknya menyiapkan kapal pengangkut bahan bakar hidrogen untuk kebutuhan rantai pasokan. Hal tersebut untuk menunjukkan kesiapan Kawasaki akan ketersediaan bahan bakar hidrogen jika era hidrogen sudah dimulai nantinya.