Chevrolet Camaro Model 2019 Lebih Cepat 1,5 Detik

Chevrolet Camaro ZL1 1LE lansiran 2019. Foto: dok. Chevrolet

Bagi pengembangan sportscar, peningkatan kemampuan akselerasi 1 detik pun sangat berarti, termasuk pada Chevrolet Camaro ZL1 1LE lansiran 2019.

Ya, mobil yang makin dikenal berkat tokoh ‘Bumblebee’ kini memiliki kemampuan akselerasi 1,5 detik lebih cepat dibandingkan varian transmisi manual. Hasil ini didasarkan pada sebuah tes yang dilakukan di Sirkuit GM Milford Road dengan jarak 4,6 km.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE lansiran 2019. Foto: dok. Chevrolet

Melalui rilis yang diterima kumparanOTO, peningkatan akselerasi ini berkat pengawinan transmisi baru, yakni otomatik 10-percepatan. Menurut pabrikan, perpindahan gigi menjadi lebih cepat, yang otomatis memangkas waktu satu putaran sirkuit.

“Transmisi 10-percepatan ini dioptimalkan untuk menambah kecepatan,” ujar Chief Engineer Camaro, Mark Dickens.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE lansiran 2019. Foto: dok. Chevrolet

Dickens menambahkan, transmisi ini dirancang mudah dioperasikan berkat penambahan paddle shift serta dukungan Track Mode, yang memungkinkan sistem secara otomatis membuat gigi dalam kondisi optimal. Bahkan, ia mengklaim, mereka yang masih amatir pun akan jago mengemudi menggunakan Chevrolet Camaro ZL1 1LE.

“Mungkin Anda bukanlah seorang pebalap profesional, tapi sekarang Anda bisa melakukan hal seperti mereka,” ucapnya.

Adapun, Chevrolet Camaro ZL1 1LE mendapat 4 penambahan fitur, yakni:

Mesin

Chevrolet Camaro ZL1 1LE lansiran 2019. Foto: dok. Chevrolet

Di balik kap Chevrolet Camaro ZL1 1LE, bersemayam mesin LT4 supercharged yang mampu memuntahkan 650 daya kuda (dk). Untuk mengimbangi performanya, dia juga menggunakan rem garapan Brembo untuk meningkatkan kemampuan deselerasi.

Downforce-producing aero

Pengaplikasian serat karbon pada sayap belakang, deflektor udara, serta dive planes untuk meningkatkan gaya tekan ke bawah. Otomatis ban pun lebih menapak pada permukaan aspal dan memudahkan dalam melakukan manuver.

Suspensi yang bisa diatur

Pengaplikasian peredam Multimatic DSSV di suspensi depan dan belakang memungkinkan tingkat ketinggian ground clearance bisa disesuaikan serta sudut kemiringan roda (camber geometry). Chevrolet pun turut mengaplikasikan stabilizer bar di bagian belakang dengan penyesuaian tiga arah.

Velg dan Ban

Chevrolet memasangkan velg forgen aluminium yang ukurannya 1 inci lebih kecil namun diameternya lebih lebar 1 inci dibandingkan ZL1 varian standar. Sementara bannya menggunakan Goodyear Eagle F1, yang dirancang untuk berkendara dalam kecepatan tinggi.

Bobot ringan

Pemangkasan bobot bisa diraih dengan penggunaan beberapa komponen seperti velg dan peredam yang lebih ringan, serta penggunaan kaca belakang yang lebih tipis. Selain itu jok belakang yang tak bisa direbahkan juga berpengaruh pada pengurangan 22,5 kilogram dibandingkan ZL1 standar.