Foto: Lebih Dekat dengan Yamaha NMax 2-Silinder Pertama di Dunia

Tampilan samping Yamaha 2-Silinder Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Dalam keadaan standar Yamaha NMax dibekali mesin 1-silinder berkubikasi 155 cc. Namun apa jadinya jika skutik bongsor ini dirombak menjadi 2-silinder?

Bengkel Oji Motor 2-Silinder (OM2S) di Cipondoh, Kota Tangerang coba mewujudkan permintaan konsumennya. Yamaha NMax rakitan 2017 kini mengusung mesin 2-silinder segaris (inline).

Alhasil, kini suara mesin Yamaha NMax, mirip-mirip dengan kakak kandungnya Yamaha T-Max. Tak cuma suara yang berubah, kubikasi mesin pun meningkat menjadi 310 cc.

Penasaran bagaimana wujud Yamaha NMax 2-silinder pertama di dunia ini? Berikut kumparan sajikan foto-fotonya:

Tampilan samping Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Tampilan samping Yamaha 2-Silinder Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Tampilan belakang Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Tampilan layout header knalpot Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Mekanik sedang menggarap Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Mekanik sedang menggarap Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Tampilan radiator yang sedikit melebar untuk menyesuaikan 2 mesin Yamaha NMax. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Mekanik sedang menggarap Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Layout header knalpot Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Layout header knalpot Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

***

(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)