Pebalap MotoGP dari tim Petronas Yamaha SRT, Franco Morbidelli membuktikan kualitasnya dengan menjadi yang tercepat di gelaran GP Teruel 2020 di Sirkuit Motorland Aragon, Minggu (25/10).
ADVERTISEMENT
Kemenangan ini membuat Morbidelli naik ke urutan 4 klasemen sementara dengan raihan 112 poin. Ia masih tertinggal 25 angka dari Mir,yang kokoh di posisi puncak. Rekan setimnya, Fabio Quartararo berada di urutan kedua dengan 123 poin, disusul Maverick Vinales dengan 118 poin.
Terlepas dari penampilan ciamik Morbidelli di Teruel, ternyata tunggangannya dibuat 'berbeda' dengan Quartararo. Ya, YZR-M1 yang digunakan Quartararo sama persis dengan motor tim Yamaha pabrikan milik Maverick Vinales dan Valentino Rossi.
Sementara, YZR-M1 milik Morbidelli memang versi 2020 tetapi tidak identik dengan motor tim Yamaha pabrikan. Dalam bahasa MotoGP bisa disebut YZR-M1 2020 Spek A.
Perbedaan motor M1 di tim Petronas Yamaha SRT antara Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo disebut karena Quartararo memang jadi favorit di tim Yamaha satelit tersebut.
ADVERTISEMENT
Di samping itu, Quartararo pada musim depan akan bergabung dengan Yamaha pabrikan. Untuk semakin beradaptasi dengan motor M1 spek pabrikan, sejak musim ini Quartararo dibekali motor spek pabrikan.
Pembuktian skill meski berbeda spek motor
Melansir Crash, perbedaan secara teknis mesin memang belum diketahui. Namun, jika menengok tampilan depan terlihat air intake pada motor yang disajikan keduanya berbeda. Model air intake M1 Morbidelli adalah desain M1 terdahulu.
Tak cuma itu, piranti pengeremannya juga berbeda. Motor Morbidelli pada perangkat kaliper tidak menggunakan komponen air scoop. Berbeda dengan M1 milik Quartararo yang mengadopsi air scoop untuk menangkap angin lebih banyak guna pendinginan kaliper rem.
Untuk kaki-kaki, M1 milik Morbidelli masih menggunakan swing arm dengan material serat karbon di mana lengan ayun itu dibuat pada 2019 lalu. Sementara Quartararo menggunakan swing arm baru dengan bahan aluminium yang dikombinasikan dengan serat karbon, swing arm ini diklaim lebih ringan dibanding model 2019.
ADVERTISEMENT
Secara spesifikasi, Yamaha YZR M-1 mengemas mesin 1.000 cc, DOHC 4-silinder (inline) Crossplane Crankshaft dengan tenaga maksimal 240 dk dengan transmisi manual 6-percepatan.
Detail spesifikasi:
- Rangka: Aluminium dengan Delta Box
- Kapasitas Mesin: 1.000 cc
- Tipe Mesin: Pendingin cairan empat silinder
- Tenaga: 240 dk
- Transmisi: Manual 6 percepatan
- Suspensi Depan: Ohlins
- Suspensi Belakang: Ohlins
- ECU: Magneti Marelli
- Velg Depan: Palang 6 Magnesium
- Velg belakang: Palang 6 Magnesium
- Ban Depan: Michelin ring 17
- Ban Belakang: Michelin ring 17
- Rem Depan: Dual cakram 320/340 mm empat kaliper
- Rem Belakang: Single cakram dual kaliper
- Bobot: 157 kg (sesuai regulasi FIM)
Version 1.1.350
