Intip Yamaha YZR-M1 yang Antarkan Franco Morbidelli Juara GP Teruel 2020
PerbesarPebalap MotoGP dari tim Petronas Yamaha SRT, Franco Morbidelli membuktikan kualitasnya dengan menjadi yang tercepat di gelaran GP Teruel 2020 di Sirkuit Motorland Aragon, Minggu (25/10).
Kemenangan ini membuat Morbidelli naik ke urutan 4 klasemen sementara dengan raihan 112 poin. Ia masih tertinggal 25 angka dari Mir,yang kokoh di posisi puncak. Rekan setimnya, Fabio Quartararo berada di urutan kedua dengan 123 poin, disusul Maverick Vinales dengan 118 poin.
Terlepas dari penampilan ciamik Morbidelli di Teruel, ternyata tunggangannya dibuat 'berbeda' dengan Quartararo. Ya, YZR-M1 yang digunakan Quartararo sama persis dengan motor tim Yamaha pabrikan milik Maverick Vinales dan Valentino Rossi.
Sementara, YZR-M1 milik Morbidelli memang versi 2020 tetapi tidak identik dengan motor tim Yamaha pabrikan. Dalam bahasa MotoGP bisa disebut YZR-M1 2020 Spek A.
Perbedaan motor M1 di tim Petronas Yamaha SRT antara Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo disebut karena Quartararo memang jadi favorit di tim Yamaha satelit tersebut.
Di samping itu, Quartararo pada musim depan akan bergabung dengan Yamaha pabrikan. Untuk semakin beradaptasi dengan motor M1 spek pabrikan, sejak musim ini Quartararo dibekali motor spek pabrikan.
Pembuktian skill meski berbeda spek motor
Melansir Crash, perbedaan secara teknis mesin memang belum diketahui. Namun, jika menengok tampilan depan terlihat air intake pada motor yang disajikan keduanya berbeda. Model air intake M1 Morbidelli adalah desain M1 terdahulu.
Tak cuma itu, piranti pengeremannya juga berbeda. Motor Morbidelli pada perangkat kaliper tidak menggunakan komponen air scoop. Berbeda dengan M1 milik Quartararo yang mengadopsi air scoop untuk menangkap angin lebih banyak guna pendinginan kaliper rem.
Untuk kaki-kaki, M1 milik Morbidelli masih menggunakan swing arm dengan material serat karbon di mana lengan ayun itu dibuat pada 2019 lalu. Sementara Quartararo menggunakan swing arm baru dengan bahan aluminium yang dikombinasikan dengan serat karbon, swing arm ini diklaim lebih ringan dibanding model 2019.
Secara spesifikasi, Yamaha YZR M-1 mengemas mesin 1.000 cc, DOHC 4-silinder (inline) Crossplane Crankshaft dengan tenaga maksimal 240 dk dengan transmisi manual 6-percepatan.
Detail spesifikasi:
Rangka: Aluminium dengan Delta Box
Kapasitas Mesin: 1.000 cc
Tipe Mesin: Pendingin cairan empat silinder
Tenaga: 240 dk
Transmisi: Manual 6 percepatan
Suspensi Depan: Ohlins
Suspensi Belakang: Ohlins
ECU: Magneti Marelli
Velg Depan: Palang 6 Magnesium
Velg belakang: Palang 6 Magnesium
Ban Depan: Michelin ring 17
Ban Belakang: Michelin ring 17
Rem Depan: Dual cakram 320/340 mm empat kaliper
Rem Belakang: Single cakram dual kaliper
Bobot: 157 kg (sesuai regulasi FIM)