Jarang yang Tahu, Begini Cara Kirim Pipa Sepanjang 50 Meter Pakai Truk
PerbesarDistribusi logistik proyek pembangunan infrastruktur kebanyakan menggunakan jalan darat. Nah salah satunya pengiriman pipa atau pipeline dengan panjang puluhan meter, sebagai material pancang pembangunan yang menggunakan truk alat berat (heavy duty).
Namun tahukah Anda? Proses pengirimannya ternyata terbilang rumit lantaran ukuran panjang pipa. Sederhananya tidak bisa menggunakan truk trailer biasa.
Truk trailer umumnya mampu mengangkut muatan dengan panjang 12 hingga 14 meter, dengan beban maksimal 45 ton. Sementara pipa yang dibutuhkan konstruksi panjangnya bervariasi, dari 6 hingga 12 meter, 13 hingga 17 meter, dan 17 hingga 54 meter, demikian seperti diungkapkan Direktur Utama PT KHI Pipe Industries, Utomo Nugroho.
"Sejauh ini pipa yang dapat dikirim dari PT KHI Pipe Industries adalah 54 meter. Namun mesin mampu memproduksi pipa melebihi itu (54 meter), pipa dengan panjang 54 sampai 70 meter akan dilakukan proses joint di pelabuhan," terang Utomo kepada kumparan beberapa waktu lalu.
Lalu bagaimana alur pengirimannya? Berikut ini seperti diuraikan Utomo.
Pertama, pipa yang sudah diproduksi Krakatau Steel dilapisi sesuai peruntukkan pipa. Lapisannya berupa coating mencakup epoxy, cement lining, dan concrete weight coating.
Baru kemudian pipa dikirim ke customer sesuai ketentuan yang telah disepakati.
Nah pada tahapan ini harus menggunakan truk yang sesuai ukuran panjang pipa. Proses pengangkutannya ke atas trailer juga menyesuaikan diameter pipa.
Pipa panjang 6-12 m menggunakan truk trailer
Pipa panjang 13-17 m menggunakan truk trailer (sliding deck)
Pipa panjang 17-54 m menggunakan boogie.
Penggunaan truk trailer sebenarnya lazim ditemukan di jalan. Tapi Khusus pengiriman pipa super panjang pakai truk trailer ditambah boogie inilah yang tak biasa.
Boogie merujuk pada kendaraan atau alat bantu angkut penopang pipa bagian ujung belakang. Boogie memiliki turn table yang bisa berputar 360 derajat supaya gerak trailer khususnya pada bagian ekor lebih dinamis.
Lalu tak kalah penting boogie juga dilengkapi setir independen, sehingga boogie berfungsi sebagai harmonisasi jalannya trailer.
Operasional boogie menggunakan seorang pengemudi. Pekerjaannya menyesuaikan arah laju truk. Sehingga umpama truk hendak berbelok, maka pengemudi harus bersiap memposisikan laju boogie tetap selaras dan kembali lurus.
Utomo menambahkan, area cakupan penggunaan boogie dalam proses pengiriman pipa terbatas. Karena panjang, manuver truk pembawa pipa juga tidak bisa bebas.
Dalam artian hanya bisa berjalan di area terbuka, jalan yang lebar, dan persimpangan yang luas. Seperti daerah industri di Cilegon, Banten.
Itu pun belum cukup. Setiap perjalanan wajib dikawal pihak kepolisian, guna membantu menetralisir ruas jalan sehingga bisa dilalui truk bermuatan pipa tersebut dan boogie.
"Patwal akan melakukan koordinasi untuk memastikan kondisi jalan untuk manuver boogie. Patwal juga akan memberlakukan contra-flow di beberapa titik," tambahnya.
Maka dari itu, proses pengirimannya saat ini baru mampu menjangkau pelabuhan yang terdekat dari PT KHI Industries dengan jarak sekitar 10 km.
"Waktu tempuh boogie rata-rata hingga mencapai pelabuhan sekitar 45 hingga 60 menit," tambah Utomo.
Proses distribusi pipa ini juga merupakan salah satu keunggulan dan layanan dari PT KHI Industries guna menjamin kualitas produk saat pengiriman.