Kunci Setang ke Kanan Belum Tentu Efektif Anti Digondol Maling

Kunci Setang Motor ke Kanan Foto: Alfons Yoshio/kumparan

Kunci setang jadi sistem keamanan utama pada sepeda motor. Lazimnya setang dibelokkan ke kiri, baru kemudian setang bisa terkunci, alias geraknya tidak bebas lagi.

Namun mekanisme ini ternyata salah satu sistem keamanan yang paling lemah. Maling bisa membobolnya hanya dengan menusukkan kunci T karena lebih leluasa ruang geraknya, kemudian memutar kunci kontak, lalu mesin menyala.

Kunci Setang Motor ke Kanan Foto: Alfons Yoshio/kumparan

Pada beberapa kasus, rumah kunci bahkan disiram air keras buat lebih mudah melelehkan material logam sistem penguncian, utamanya penutup atau shutter key. Jadinya maling tidak membutuhkan ekstra tenaga buat membobolnya.

Namun ada satu hal buat meminimalisir risiko kunci dibobol maling. Caranya dengan mengunci setang motor ke arah kanan. Kata beberapa orang jurus ini ampuh menyulitkan kunci T membobol rumah kunci.

Penangkapan curanmor bersenjata api Foto: Yuana Fatwalloh/kumparan

Benarkah hal demikian?

Menjawab ini Technical Training Analyst PT Astra Honda Motor (AHM) Endro Sutarno, menuturkan hal tersebut bisa jadi fakta, sebab posisi setang bisa sedikit mempersulit maling memasukkan kunci T.

"Prinsipnya memang kunci setang bisa ke kiri atau kanan, cuma kalau susah dibobol itu memang menghadap kanan, menutup keleluasaan orang mencungkil kunci, karena setang berada di atas lubang kunci," terang Endro saat ditemui kumparan di Jakarta belum lama ini.

Modifikasi Honda Verza jadi CB Dream Foto: dok. CNC

Fenomena ini jelas Endro untuk motor berjenis matik ataupun bebek yang mekanisme kunci kontaknya berada di dek tengah. Sementara untuk motor 'batangan', jelas Endro tidak ada pengaruhnya karena beda peletakan rumah kunci.

"Untuk kunci yang di atas (berada di setang) sebenarnya tidak berpengaruh. Untuk sistem kerjanya sama saja kanan maupun kiri," tutur Endro.

Untuk itu demi keamanan, tidak ada salahnya selalu posisikan setang ke kanan saat diparkirkan. Jangan lupa buat menambahkan kunci lain seperti yang diletakkan di lubang cakram.

Parkiran motor di Lapangan Parkir IRTI, Monas, Jakarta, Senin (17/10). Foto: Iqbal Firdaus/kumparan

Bila perlu tambahkan mekanisme kunci rahasia yang mencegah mesin hidup walaupun kontak sudah diputar ke posisi ON. Tak lupa, parkirkan motor di dekat petugas keamanan atau lokasi yang mudah dipantau.