Menjajal Aspal Sirkuit Mandalika Pakai All New Honda HR-V
PerbesarADVERTISEMENT
Sejak diluncurkan pada Maret 2022 lalu, akhirnya PT Honda Prospect Motor (HPM) mengadakan acara media test drive all new Honda HR-V yang dilaksanakan selama tiga hari di Lombok dan Bali pada 23-25 Mei 2022.
ADVERTISEMENT
Bersama dengan para awak media lainnya, kami diberi kesempatan untuk merasakan langsung sensasi berkendara all new Honda HR-V RS, tipe tertinggi dari jajaran lini HR-V terbaru saat ini.
Pada hari pertama ini terasa spesial, sebab kami mencoba all new Honda HR-V RS langsung di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika, Lombok. Agendanya dibagi menjadi tiga sesi, dua di antaranya berfokus untuk merasakan performa dan pengendaliannya.
Sesi pertama yakni Cruising The Coast, kami diajak berkeliling lintasan sirkuit yang memiliki panjang sampai 4,3 kilometer tersebut. Setelah menunggu giliran dengan dua orang media yang satu mobil dengan kami, tibalah saatnya kami berada di balik kemudi.
Kesan pertama, posisi duduk pengemudi cukup ergonomi. Jok yang dibalut dengan kulit memiliki booster untuk menyangga badan dan paha, sehingga memberikan kesan mengemudi yang mantap.
ADVERTISEMENT
Sayangnya, jok pengemudi untuk all new HR-V RS yang mana merupakan tipe tertinggi, belum dilengkapi dengan pengaturan jok secara elektris. Tetapi, pengaturannya terbilang lengkap, selain reclining dan maju mundur, kursinya dapat diatur ketinggiannya sesuai dengan kebutuhan pengemudi.
Langsung saja, tuas dimasukkan ke posisi D, tekan tombol rem parkir elektrik, dan tancap gas. Rasanya? Mesin 1.500 cc dengan turbo yang mampu memproduksi tenaga 174,5 dk dan torsi 240 Nm ini memiliki karakter yang halus.
Mesin terasa cepat menyalurkan tenaga tanpa memberikan rasa yang begitu menghentak, selain itu gejala turbo lag juga terbilang sangat minim. Tetap ada, tetapi tidak sampai mengganggu keasyikan berkendara ketika berakselerasi dari posisi diam.
Cruising dengan all new HR-V, apalagi dengan karakter jalanan sirkuit yang sangat mulus, begitu nikmat. Kemudi juga terasa cukup akurat, membuat pengendaliannya menjadi menyenangkan.
ADVERTISEMENT
Sirkuit Mandalika memiliki beberapa sudut tikungan tajam, tak menyia-nyiakan kesempatan tersebut. Sekalian saja kami mencoba performanya saat berbelok santai hingga agak ekstrem pada kecepatan tinggi.
Karakter dari kemudinya membuat all new HR-V ini tetap asyik diajak menikung sekalipun. Meski memang, gejala limbung khas SUV tetap masih terasa sedikit.
Insulasi kabin di mobil ini juga terbilang baik, minim suara angin dan ban dari luar. Tetapi, bisa saja ini karena kami sedang berada di lintasan balap. Untuk itu perlu uji coba lebih lanjut di jalan raya.
Performa
Setelah menyelesaikan satu putaran, saatnya berpindah sesi yakni Feel New Power untuk lebih menguji kemampuan mesin turbo barunya ini.
Menariknya, agar dapat memberikan gambaran perbedaan performa mesin yang ditawarkan pada all new HR-V ini. Kami diharuskan terlebih dahulu mencoba model sebelumnya yakni Honda HR-V 1.8 Prestige.
ADVERTISEMENT
Setelah selesai, saatnya mencoba HR-V terbaru di lintasan lurus dan panjang. Marshall mengangkat benderanya dan kami langsung tancap pedal gas dalam-dalam.
Tidak berbeda jauh pada saat sesi Cruising The Coast tadi, kali ini mobil melesat lebih cepat namun tetap memberikan kehalusan berkendara.
Dibandingkan dengan HR-V 1.8 Prestige, HR-V terbaru ini jauh lebih bertenaga dan cekatan meski punya kubikasi mesin yang lebih kecil, turbonya juga minim gejala lag.
Secara umum, impresi pertama soal performa dan rasa pengendalian yang ditawarkan pada Honda HR-V terbaru ini cukup memuaskan. Membuat kami tidak sabar untuk segera mencobanya di jalan raya di Bali pada hari berikutnya.
Untuk itu nantikan ulasan lebih jauh soal all new Honda HR-V dari kumparanOTO selanjutnya.
ADVERTISEMENT
***