Motor Listrik Yamaha E01 Ternyata Masih Pakai Oli, Untuk Apa?

Media test ride motor listrik Yamaha E01 di Bukit Pelangi, Bogor. Foto: dok. Yamaha Indonesia

Setelah mencoba langsung secara singkat dan mengamati detail motor listrik Yamaha E01 lebih dekat, kami menemukan hal-hal menarik tentang Nmax versi listrik yang satu ini.

Tepatnya pada bagian depan roda belakang dekat dengan motor penggerak E01. Bila diamati, terdapat komponen yang mirip dengan tutup jalur masuk oli mesin pada sepeda motor konvensional.

Cukup menarik, mengingat E01 jelas tidak menggunakan mesin bakar internal. Lantas, apa fungsi penutup tersebut?

Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ferry Nurul Fajar menjelaskan, di balik penutup tersebut merupakan jalur masuk oli atau pelumas untuk transmisi motor penggerak yang mereka sebut Interior Permanent with Synchronous Motor (IPSM).

Tutup penampang oli transmisi motor penggerak motor listrik Yamaha E01. Foto: Sena Pratama/kumparan

“E01 ini konsepnya bahwa ini merupakan motor listrik tetapi sensasi yang dirasakan mirip dengan motor mesin pembakar internal, itu hasil kombinasi EV motor dengan transmisi. Makanya masih butuh oli,” terang Ferry kepada kumparan saat sela media test ride Yamaha E01 di Sentul, Bogor.

Lebih lanjut, Ferry menambahkan, kapasitas oli yang ditampung pada rumah transmisi tersebut sebanyak 130 mililiter dan oli yang digunakan sama dengan oli untuk motor-motor skutik Yamaha saat ini.

“Untuk spesifikasinya tidak ada perbedaan dengan oli gir yang ditujukan untuk motor skutik Yamaha lainya yang ada saat ini,” imbuhnya.

Adapun, pihaknya juga telah menyiapkan rentang waktu periodik penggantian oli transmisi E01 secara berkala guna menjadi bahan edukasi dan pelatihan kepada setiap diler Yamaha ke depannya.

“Meski masih proof of concept kita nanti akan edukasi ke diler untuk bisa tangani produk ini, maka kita sudah siapkan tabel periodik penggantian berkalanya. Kelipatannya hampir sama dengan Nmax, jadi kilometer 1.000 lalu per kelipatan 5.000 kilometer,” pungkas Ferry.

Tidak seperti motor listrik pada umumnya menggunakan drive hub yang langsung menyatu dengan roda belakangnya, Yamaha E01 menggunakan drive belt untuk menghubungkan tenaga dari motor penggerak ke roda belakangnya.

Catatan pengujian kami, akselerasi yang ditawarkan memang terasa lebih natural, mendekati sensasi layaknya naik motor mesin bensin. Efeknya, tentu tidak akan menimbulkan kesan canggung bagi orang-orang yang baru pertama kali membawa motor listrik.

***