Motor Trail Suzuki RM-Z450: Makin Ganas dan Mudah Dikendarai

4 Juli 2017 12:26 WIB
clock
Diperbarui 14 Maret 2019 21:16 WIB
comment
1
sosmed-whatsapp-white
copy-link-circle
more-vertical
Motor Trail Suzuki RM-450 (Foto: Suzuki)
zoom-in-whitePerbesar
Motor Trail Suzuki RM-450 (Foto: Suzuki)
ADVERTISEMENT
Motor trail anyar Suzuki untuk model 2018 menampakkan diri. Diberi label Suzuki RM-Z450, motor ini lebih mudah dan nyaman dikendarai serta memiliki tampilan yang lebih menarik.
ADVERTISEMENT
Perubahan paling mencolok dari motor garuk tanah ini adalah aluminium pada rangka twinspar serta lengan ayun yang berpengaruh pada dimensi dan pembagian berat motor untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis.
Rangka baru pada motor juga dipadu dengan garpu suspensi garapan Showa dan Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) -- yang digunakan pada Suzuki GSX-R1000R-- untuk menciptakan stabilitas motor dalam di medan off-road. Demikian dikutip Rideapart, Selasa (4/7).
Suzuki juga mengaplikasikan piringan rem yang lebar di depan dan penggunaan master silinder rem baru untuk meningkatkan kemampuan deselerasi.
Motor Trail Suzuki RM-450 (Foto: Suzuki)
zoom-in-whitePerbesar
Motor Trail Suzuki RM-450 (Foto: Suzuki)
Cengkraman roda pada permukaan tanah juga dibantu dengan penggunaan karet ban Bridgestone X30 yang menempel pada velg berbahan aluminium.
ADVERTISEMENT
Tentu saja, performa dari Suzuki RM-Z450 tak luput dari oprekan. Pabrikan Jepang itu mengubah saluran udara dan sistem injeksi secara elektronik.
Adapula sistem Suzuki Traction Management System yang bisa menyesuaikan kebutuhan performa sesuai kondisi jalan. Sementara Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) memberikan kemampuan akselerasi awal sesuai kebutuhan.
Sayangnya Suzuki belum membeberkan harga RM-Z450. Namun yang pasti, sebagaimana dikutip Autoevolution, motor ini jadi andalan dalam kompetisi off-road 450 cc.
Motor Trail Suzuki RM-450 (Foto: Suzuki)
zoom-in-whitePerbesar
Motor Trail Suzuki RM-450 (Foto: Suzuki)
Spesifikasi Suzuki RM-Z450 Engine Type | 449cc liquid-cooled DOHC 4-stroke Bore x Stroke | 96.0mm × 62.1mm Compression Ratio | 12.5:1 Fuel Delivery | Mikuni® fuel injection Ignition | Electronic Ignition (CDI) Transmission | 5-speed Constant-Mesh Final Drive | Chain Suspension / Front | SHOWA Inverted Telescopic, coil spring, oil damped Suspension / Rear | SHOWA BFRC (Link type, coil spring, oil damped) Brakes / Front | Hydraulic disc, 270mm Brakes / Rear | Hydraulic disc Tires / Front | 80/100-21 Bridgestone Battlecross X30, tube type Tires / Rear | 110/90-19 Bridgestone Battlecross X30, tube type LxWxH | 85.6 in x 32.9 in x 49.6 in Seat Height | 37.8 in Wheelbase | 58.3 in Rake (Caster Angle) | 27.80° Trail | 4.7 in Ground Clearance | 13.0 in Fuel Capacity | 1.6 gal Curb Mass | 247 lbs
ADVERTISEMENT