Nyalakan Motor Matik, Jangan Lupa Angkat Standar Samping Dulu

Seorang remaja kesulitan menyalakan motor matik, padahal standar sampingnya belum diangkat. Foto: dok. instagram.com/ngakak99

Sesuai judul, menghidupkan motor matik jangan lupa angkat standar sampingnya terlebih dahulu. Bila lupa, maka akan terjadi seperti pada video yang belakangan viral di media sosial.

Tampak seorang pemuda kesulitan menyalakan motor matiknya. Bahkan sudah susah payah menggunakan kick starter, namun mesin motornya tak kunjung hidup.

Seorang remaja kesulitan menyalakan motor matiknya, ternyata karena standar sampingnya belum diangkat. dok. instagram.com/ngakak99

Ini lantaran standar samping motor masih ditegakkan, alias belum diangkat oleh pemuda tersebut. Alhasil motor mau distarter biasa atau menggunakan engkol, tidak akan hidup karena sistem pengapian dan starter terputus secara otomatis.

Pengaman standar samping

Sistem tersebut dinamakan Side Stand Switch atau sistem pengaman standar samping, yang berfungsi meningkatkan keselamatan pengendaranya dan disematkan pada motor keluaran terbaru. Mesin tidak akan bisa hidup ketika standar samping masih diturunkan.

Standar samping motor Foto: Gesit Prayogi/kumparanOTO

Sederhananya dengan teknologi ini pengendara selalu diingatkan guna merilis standar samping dulu sebelum bepergian. Berkendara dalam keadaan standar samping masih tegak bisa membahayakan.

Technical Training Analyst PT Astra Honda Motor (AHM) Endro Sutarno menjelaskan, bagian pangkal standar terhubung saklar yang memiliki kontak dengan ECU (Engine Control Unit).

Apabila standar dalam posisi tegak, ECU akan segera memutus sistem pengapian dan starter. Maka mesin bisa langsung mati atau starter tidak bisa difungsikan, namun kelistrikan masih berfungsi.

Ilustrasi Honda Beat gen 1. Foto: dok. Istimewa

Karena fungsinya itu, bukan berarti Side Stand Switch bisa dijadikan sebagai 'alat tambahan' untuk mematikan mesin motor. "Rekomendasinya tetap matikan motor menggunakan switch kontak off pada starter," kata Endro kepada kumparan.

Bukannya tanpa sebab. Mesin memang mati lewat standar yang diaktifkan, tapi kelistrikan masih hidup. Sehingga untuk berjaga-jaga aki tekor karena lampu kelamaan hidup, lebih baik matikan mesin langsung dari kunci kontak.

"Dengan cara itu mesin dan seluruh sistem kelistrikan yang berkaitan dengan aki mati total," pungkasnya.