Persiapan Mudik Pakai Mobil Listrik, Ketahui Lokasi SPKLU Alternatif

Mobil listrik Hyundai di SPKLU rest area KM 130 A di tol Trans Jawa. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Penggunaan mobil listrik untuk mudik pada tahun ini diprediksi akan meningkat drastis. Selain biaya operasional yang lebih rendah untuk isi daya, kapasitas angkutnya juga memadai.

PLN bahkan memproyeksi akan terjadi lonjakan transaksi pengisian daya hingga lima kali lipat di SPKLU ketika arus mudik dan balik Lebaran 2025.

Hal ini sudah barang tentu menjadi perhatian para pemudik mobil listrik, supaya lebih mempersiapkan diri bilamana SPKLU yang diincar dalam perencanaan perjalanan, ternyata ramai bahkan harus menunggu antrean untuk pengisian daya.

Apabila hal tersebut terjadi, maka menjadi keharusan untuk mengetahui lokasi atau titik SPKLU alternatif yang lokasinya tidak melulu di rest area di jalan tol. Pengguna bisa memanfaatkan SPKLU di kantor cabang PLN di daerah yang dilewati selama perjalanan mudik.

Petugas PLN mencoba alat pengisi daya kendaraan di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di Rest Area 88b, Jawa Barat, Kamis (13/4/2023). Foto: Aditia Noviansyah/kumparan

Titik SPKLU sejatinya dengan mudah dilacak melalui aplikasi besutan PLN, termasuk pula di peta digital. Bisa juga via aplikasi Charge.in untuk memantau kondisi charging station sedang terpakai atau dalam perawatan.

Persiapan mobil listrik sebelum dibawa mudik

Ketika perencanaan perjalanan dan titik SPKLU sudah dipahami, berikutnya ujar Manager Aftersales Hyundai Gowa, Widi Mulyadi, sebelum memulai ada baiknya cek kondisi mobil listrik ke bengkel remi.

“Dari kesiapan kendaraan sebelum melakukan perjalanan sebenarnya tidak berbeda jauh seperti mudik dengan kendaraan normal pada umumnya. Contoh seperti tekanan angin dan pengecekan lainnya,” kata Widi saat ditemui di kawasan Jakarta Selatan belum lama ini.

Selain perawatan umum, nantinya juga ada pengecekan kondisi baterai. Hal ini untuk mengetahui kemampuan baterai untuk fast charging maupun kondisi ketika mengalami fast disharging saat mobil digeber terus-menerus.

Training center untuk kendaraan listrik di Fasilitas produksi PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) di Cikarang, Jawa Barat. Foto: Fitra Andrianto/kumparan

“Untuk EV ini ada beberapa yang harus diperhatikan, terutama dari persiapan kendaraan dalam sisi sistem baterainya. Lebih baik sebelum pergi jarak jauh, lakukan pengecekan dulu ke bengkel, terkait kelistrikan ataupun high voltage baterainya,” tukasnya.

Guna meningkatkan rasa aman dan nyaman bepergian jauh pakai mobil listrik, mitra diler Hyundai lanjut Widi telah menyiapkan layanan keadaan darurat berupa mobile charging di setiap daerah.

“Bila mana ada customer EV yang kehabisan baterai, bisa memanggil layanan ini. Jadi nanti sistemnya mentransfer daya menggunakan mobile charging. Ketika kendaraan kehabisan daya baterai di jalan bisa menggunakan bantuan ini, tapi bukan untuk isi baterai sampai full ya. Nanti salah satunya (dari Hyundai Gowa) ada yang siaga di rest area KM 57,” jelasnya.

Ilustrasi servis di bengkel Hyundai. Foto: Hyundai Gowa

Sementara untuk di area lain, bisa memanfaatkan layanan Bluelink maupun call center untuk bisa menjangkau fasilitas mobile charging Hyundai.