Prediksi Mesin Toyota Avanza Baru yang Meluncur Akhir Oktober 2021
ยทwaktu baca 4 menit
PerbesarToyota Avanza generasi terbaru jadi salah satu mobil baru yang paling dinantikan kehadirannya pada akhir 2021. Berstatus sebagai mobil Low MPV, nama Toyota Avanza memang sudah begitu melegenda dan jadi favorit banyak orang.
Pada generasi ketiganya nanti, Toyota Avanza digadang-gadang akan mendapatkan rombakan yang cukup banyak. Bukan hanya pada tampilan eksterior dan interior, namun juga meliputi sistem penggerak, transmisi, dan mesin.
Nah, dari berbagai kemungkinan yang ada, saat ini baru rumor seputar sistem penggerak dan transmisi yang beredar di masyarakat. Berdasarkan rumor tersebut, generasi terbaru Avanza ini akan hadir dengan sistem penggerak roda depan dan transmisi CVT.
Sayangnya belum ada kepastian apakah nantinya Avanza terbaru benar-benar akan hadir dalam penggerak roda depan saja, atau tetap ada pilihan penggerak roda belakang.
Berbeda hal dengan sistem penggerak roda dan transmisi, hal yang masih jadi pertanyaan saat ini tentu menyoal jantung pacu dari Avanza terbaru itu. Pemilihan jantung pacu ini tentu juga akan bergantung pada sistem penggerak yang tersemat. Sebab, tentunya akan berbeda penggunaan mesin berpenggerak roda depan dan roda belakang.
Dari berbagai peluang yang ada, setidaknya ada 4 jantung pacu yang berpotensi tersemat pada Toyota Avanza terbaru. Lalu apa saja mesin itu? Berikut ulasannya.
Mesin 2NR-FE 1.5 Liter
Pertama ada mesin berkode 2NR-FE, mesin ini sama persis seperti yang saat ini tersemat pada Toyota Sienta. Apabila nantinya Toyota Avanza akan hadir dengan sistem penggerak roda depan, maka besar kemungkinan mesin ini yang akan dipilih.
Di atas kertas, mesin ini memiliki spesifikasi 4-silinder segaris 16-katup DOHC Dual VVT-i berkubikasi 1.496 cc. Mesin itu mampu memuntahkan tenaga 105,5 dk pada 6.000 rpm dan torsi 140 Nm pada 4.299 rpm. Bila melihat spesifikasi tersebut, terlihat mesin ini memang menawarkan tenaga dan torsi yang lebih besar dibandingkan mesin 1.5 liter Avanza sebelumnya.
Jika benar nantinya Toyota Avanza terbaru bermesin 1.5 akan mengadopsi mesin 2NR-FE ini, maka bukan tidak mungkin nantinya mobil ini akan diproduksi sendiri oleh Toyota dan tidak mengandalkan fasilitas produksi milik Daihatsu.
2NR-VE 1.5 Liter
Masih dari mesin 1.5 liter, terdapat mesin lawas Avanza berkode 2NR-VE. Mesin ini berpeluang diadopsi kembali oleh Toyota apabila nantinya Avanza terbaru tetap akan berpenggerak roda belakang.
Mengacu data spesifikasi yang ada, mesin ini memiliki konfigurasi 4-silinder segaris 16-katup DOHC Dual VVT-i bertenaga 102,5 dk pada 6.000 rpm dan torsi 136 Nm pada 4.200 rpm.
Khusus untuk mesin 2NR-VE ini memang memiliki tenaga dan torsi yang lebih kecil dibandingkan 2NR-FE, namun jika bicara ketangguhannya tampaknya mesin ini sudah tidak perlu diragukan lagi.
1NR-FE 1.3 Liter
Selain 1.5 liter, saat ini Toyota Avanza juga memiliki varian mesin 1.3 liter. Varian ini bisa dibilang jadi tulang punggung penjualan Toyota di Indonesia.
Pada mesin 1.3 liter berkode 1NR-FE hadir dengan penggerak roda depan, sama seperti 2NR-FE. Penggunaan mesin ini bisa saja diaplikasikan apabila nantinya seluruh Toyota Avanza, baik itu varian mesin 1.5 atau 1.3, sama-sama hanya tersedia dalam 1 pilihan penggerak roda depan.
Bicara soal spesifikasinya, mesin 1NR-FE ini memiliki konfigurasi mesin bensin 4-silinder segaris 16-katup DOHC Dual VVT-i berkubikasi 1.329 cc. Tenaga dan torsi yang dihasilkannya sebesar 97 dk pada 6.000 rpm dan 120 Nm pada 4.000 rpm.
Saat ini, mesin 1NR-FE diadopsi pada Daihatsu Sirion yang merupakan CBU dari Malaysia.
1NR-VE 1.3 Liter
Pilihan terakhir terdapat mesin 1.3 liter berkode 1NR-VE. Ini merupakan mesin lawas Avanza varian 1.3 liter. Penggunaan mesin 1NR-VE ini berpeluang besar tetap dipertahankan, mengingat varian mesin ini merupakan yang paling laris dari Toyota Avanza.
Menyoal jantung pacunya, mesin 1NR-VE ini memiliki spesifikasi bensin 4-silinder segaris 16-katup DOHC Dual VVT-i berkubikasi 1.329 cc. Mesin ini diklaim mampu memuntahkan tenaga 95 dk pada 6.000 rpm dan torsi 120 Nm pada 4.200 rpm.
Bila dibandingkan mesin 1.3 liter 1NR-FE, mesin 1NR-VE ini memang memiliki tenaga yang sedikit lebih kecil. Namun jika bicara durabilitasnya, tampaknya sudah tidak perlu diragukan lagi.
Jadi bila disimpulkan, besar kemungkinan Toyota Avanza terbaru nantinya akan mengusung mesin 2NR-FE untuk varian 1.5 liter. Varian ini akan hadir dengan penggerak roda depan dan mungkin saja akan diproduksi di pabrik Toyota.
Lalu untuk varian 1.3 liternya, besar kemungkinan akan tetap mengandalkan mesin 1NR-VE dan penggerak roda belakang. Penggunaan mesin lawas dan penggerak roda belakang ini, tentu bukan tanpa alasan.
Faktor masih tingginya penjualan varian ini, serta target pasar fleet yang lebih membutuhkan penggerak roda belakang dinilai jadi beberapa alasannya. Tak hanya itu, secara produksi varian ini juga berpeluang tetap diproduksi di pabrik Daihatsu.
Lantas, akankah prediksi kumparan itu benar terjadi nanti? Mari kita tunggu saja.
***