Otomotif
·
15 November 2020 9:29

Rahasia di Balik Mesin Lawas Mobil Honda, yang Jadi Buruan Pecinta Kecepatan

Konten ini diproduksi oleh kumparan
Rahasia di Balik Mesin Lawas Mobil Honda, yang Jadi Buruan Pecinta Kecepatan   (67031)
searchPerbesar
Honda B-Series Foto: dok. Muhammad Ikbal/kumparan
Teknik engine swap jadi salah satu pilihan buat dongkrak performa mobil khususnya buat di arena balap. Cara ini lebih efisien dan pasti ketimbang mengutak atik mesin standar.
ADVERTISEMENT
Lalu jenis mesin apa biasanya jadi incaran banyak mekanik?
Pemilik sekaligus kepala mekanik bengkel AP Speed, Apre mengungkapkan, yang paling banyak diburu adalah mesin mobil Honda lawas. Karena dikenal kencang, mudah ditingkatkan performanya, dan punya durabilitas bagus.
Karena pertama mesin honda itu sepertinya memang diciptakan untuk performa tinggi, untuk dimodifikasi. Jadi buat naikin tenaganya itu lebih gampang dibandingkan mesin lainnya yang sejenis. Terutama untuk mesin naturally aspirated," jelas Apre saat ditemui kumparan beberapa waktu lalu.
Rahasia di Balik Mesin Lawas Mobil Honda, yang Jadi Buruan Pecinta Kecepatan   (67032)
searchPerbesar
Honda K-Series. Foto: dok. Muhammad Ikbal/kumparan
Selain itu, kata Apre, pilihan komponen utama dan penunjang performa dari Honda juga berlimpah. Baik itu orisinal atau aftermarket.
"Parts racing-nya itu berlimpah banget, jadi jauh lebih gampang nyarinya dibandingkan parts racing mobil lain. Mulai dari kualitas 1,2,3 sampai 4 pun ada semua. Pilihan mereknya juga banyak banget," tambah Apre.
Nah terkait jenisnya, mesin B Series rupanya jadi yang paling favorit. Tidak hanya untuk penggunaan harian saja, tapi juga untuk berbagai balap mobil, mulai dari touring, drag, hingga reli.
Rahasia di Balik Mesin Lawas Mobil Honda, yang Jadi Buruan Pecinta Kecepatan   (67033)
searchPerbesar
Honda Civic Estilo. Foto: dok. Muhammad Ikbal/kumparan
Pasalnya, pada seri tersebut sudah punya teknologi V-tec, membuat perubahan durasi dari putaran mesin rendah ke putaran mesin tinggi sangat cepat.
ADVERTISEMENT
Jadi tak heran, beberapa mobil-mobil balap yang menggunakan mesin Honda B-Series, bisa melakukan perpindahan gigi pada putaran mesin yang sangat tinggi, seperti di atas 9.000 rpm.
"Jadi saat stasioner atau putaran mesin rendah itu suara dia halus, tapi begitu masuk V-tec di putaran mesin 6.000 ke atas itu dia langsung menggelegar suaranya dan tarikannya juga langsung ngacir ke rpm tinggi," beber Apre.
Rahasia di Balik Mesin Lawas Mobil Honda, yang Jadi Buruan Pecinta Kecepatan   (67034)
searchPerbesar
Honda Civic Wonder. Foto: dok. Muhammad Ikbal/kumparan
Menyoal jenisnya, mesin B-Series dibagi dalam beberapa jenis. Mulai dari B16 yang berkubikasi 1.600cc, lalu B17 yang berkubikasi 1.700cc, B18 berkubikasi 1.800cc, dan B20 berkubikasi 2.000cc. Dari masing-masing jenis itu pun, diklasifikasikan lagi jadi beberapa varian dengan tenaga dan torsi yang berbeda-beda. Berikut jenis varian mesinnya.

Pilihan mesin mobil Honda B-Series:

B16

  • B16A First Generation
ADVERTISEMENT
  • B16A Second Generation
  • B16B (Type R)
  • B16A1
  • B16A2
  • B16A3
  • B16A5
  • B16A6

B17

  • B17A1

B18

  • B18A
  • B18A1
  • B18A2
  • B18B1
  • B18B2
  • B18B3
  • B18B4
  • B18C (Type R)
  • B18C1
  • B18C2
  • B18C3
  • B18C4
  • B18C5
  • B18C6
  • B18C7 (Type R)

B20

  • B20B4
  • B20B8
  • B20Z2
  • B20B JDM
***
(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)