Rahasia di Balik Mesin Lawas Mobil Honda, yang Jadi Buruan Pecinta Kecepatan
PerbesarTeknik engine swap jadi salah satu pilihan buat dongkrak performa mobil khususnya buat di arena balap. Cara ini lebih efisien dan pasti ketimbang mengutak atik mesin standar.
Lalu jenis mesin apa biasanya jadi incaran banyak mekanik?
Pemilik sekaligus kepala mekanik bengkel AP Speed, Apre mengungkapkan, yang paling banyak diburu adalah mesin mobil Honda lawas. Karena dikenal kencang, mudah ditingkatkan performanya, dan punya durabilitas bagus.
Karena pertama mesin honda itu sepertinya memang diciptakan untuk performa tinggi, untuk dimodifikasi. Jadi buat naikin tenaganya itu lebih gampang dibandingkan mesin lainnya yang sejenis. Terutama untuk mesin naturally aspirated," jelas Apre saat ditemui kumparan beberapa waktu lalu.
Selain itu, kata Apre, pilihan komponen utama dan penunjang performa dari Honda juga berlimpah. Baik itu orisinal atau aftermarket.
"Parts racing-nya itu berlimpah banget, jadi jauh lebih gampang nyarinya dibandingkan parts racing mobil lain. Mulai dari kualitas 1,2,3 sampai 4 pun ada semua. Pilihan mereknya juga banyak banget," tambah Apre.
Nah terkait jenisnya, mesin B Series rupanya jadi yang paling favorit. Tidak hanya untuk penggunaan harian saja, tapi juga untuk berbagai balap mobil, mulai dari touring, drag, hingga reli.
Pasalnya, pada seri tersebut sudah punya teknologi V-tec, membuat perubahan durasi dari putaran mesin rendah ke putaran mesin tinggi sangat cepat.
Jadi tak heran, beberapa mobil-mobil balap yang menggunakan mesin Honda B-Series, bisa melakukan perpindahan gigi pada putaran mesin yang sangat tinggi, seperti di atas 9.000 rpm.
"Jadi saat stasioner atau putaran mesin rendah itu suara dia halus, tapi begitu masuk V-tec di putaran mesin 6.000 ke atas itu dia langsung menggelegar suaranya dan tarikannya juga langsung ngacir ke rpm tinggi," beber Apre.
Menyoal jenisnya, mesin B-Series dibagi dalam beberapa jenis. Mulai dari B16 yang berkubikasi 1.600cc, lalu B17 yang berkubikasi 1.700cc, B18 berkubikasi 1.800cc, dan B20 berkubikasi 2.000cc. Dari masing-masing jenis itu pun, diklasifikasikan lagi jadi beberapa varian dengan tenaga dan torsi yang berbeda-beda. Berikut jenis varian mesinnya.
Pilihan mesin mobil Honda B-Series:
B16
B16A First Generation
B16A Second Generation
B16B (Type R)
B16A1
B16A2
B16A3
B16A5
B16A6
B17
B17A1
B18
B18A
B18A1
B18A2
B18B1
B18B2
B18B3
B18B4
B18C (Type R)
B18C1
B18C2
B18C3
B18C4
B18C5
B18C6
B18C7 (Type R)
B20
B20B4
B20B8
B20Z2
B20B JDM
***
(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)