Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2025 © PT Dynamo Media Network
Version 1.96.0
Referensi Modifikasi Honda PCX 160 Sporty, Cocok Buat yang Ingin Tampil Racy
9 Februari 2021 14:09 WIB
PerbesarADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Ada 2 konsep yang dihadirkan, pertama bergaya sporty dan satu lagi meningkatkan sisi elegannya. Proyek ini dikerjakan oleh Rully dari rumah modifikasi R Autoworks di bilangan Jakarta.
Pada artikel ini kita akan kupas tuntas untuk modifikasi ini bergaya sporty terlebih dulu. PCX 160 diubah menjadi lebih gahar dengan aliran sedikit racy.
Ubahan pertama ada di bagian warna body, Rully coba aplikasikan warna merah metallic glossy dari bagian depan sampai ke buritan. Untuk perpaduan warnanya ada beberapa striping hitam seperti pada bagian bodi depan dan sedikit di bodi samping.
Untuk memaksimalkan aura sporty-nya, bagian kaki-kaki juga kena ubah. Ukuran ban diperbesar dari versi aslinya seperti di depan menggunakan 120/70 dan belakang mengaplikasikan 140/60.
ADVERTISEMENT
Area peredam juga turut diubah. Biar terkesan makin gambot, suspensi depan menggunakan jenis upside down aftermarket, sementara di belakang menggunakan suspensi bertabung dari Ohlins.
Untuk velg masih menggunakan model standarnya, velg baru ini tampil lebih sporty karena mengusung pola huruf Y dan sedikit mirip dengan Forza 250. Hanya saja, untuk memaksimalkan tampilan kedua velg sudah di cat ulang mengambil warna Bronze.
Lalu penggunaan aksesori lain yang menambah kesan kencangnya adalah mengganti satu paket pengereman dari kaliper, master, dan juga selang remnya.
Uniknya di bagian belakang jok, Rully coba aplikasikan single seater layaknya di motor-motor fairing. Selebihnya adalah penggunaan part karbon, dan juga mengganti knalpot untuk mendongkrak tampilannya.
Tak ada ubahan pada jantung mekanis, PCX 160 modifikasi ini masih mengusung mesin standar yang kini mengalami kenaikan output. All new Honda PCX mengemas mesin eSP+ SOHC, 156,9 cc, 4 katup, pendingin cairan, dan pengabut injeksi.
ADVERTISEMENT
Di atas kertas dia punya tenaga maksimal 15,8 dk pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm. Beberapa ubahan di dapur pacunya sukses menaikkan tenaga PCX sekitar 1,4 dk dan torsi 1,5 Nm.
Detail modifikasi Honda PCX 160:
ADVERTISEMENT