Resmi Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia Generasi Ketiga Pakai Transmisi CVT

Ilutrasi transmisi mobil matik Foto: Istimewa

Informasi mengenai spesifikasi Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia generasi terbaru makin terkuak.

Berdasarkan informasi pada Permendagri Nomor 40 Tahun 2021 yang merupakan revisi dari Permendagri Nomor 1 Tahun 2021, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia generasi terbaru akan hadir dengan transmisi otomatik CVT.

Pada data Permendagri itu, terlihat Toyota Avanza yang memiliki kode W100RE dan W101RE akan hadir dalam 6 varian bertransmisi otomatik CVT, terdiri dari 1.3 E CVT, 1.5 G CVT, 1.5 G CVT TSS, 1.5 CVT, 1.5 Q CVT, dan 1.5 Q CVT TSS. Keenam Avanza varian otomatik CVT itu tentu memiliki NJKB dan DP PKB yang berbeda-beda.

Hasil Olah Digital Toyota Avanza Generasi Terbaru. Foto: Dok. Istimewa

Untuk varian termurah, yakni 1.3 E CVT, memiliki NJKB Rp 168 juta dan DP PKB Rp 176,4 juta. Sedangkan yang termahal, terdapat varian 1.5 Q CVT TSS dengan NJKB Rp 227 juta dan DP PKB Rp 238,3 juta. Berikut lengkapnya.

Toyota Avanza generasi baru sudah ada di Permendagri nomor 40 tahun 2021. Foto: Dok. Istimewa

Daihatsu Xenia punya 4 varian otomatik CVT

Berbeda dengan Toyota Avanza, pilihan transmisi otomatik CVT pada Daihatsu Xenia hanya ditawarkan dalam 4 varian, yakni 1.3 X CVT, 1.3 R CVT, 1.5 R CVT, dan 1.5 R CVT ASA. Adapun pada Daihatsu Xenia 1.3 X CVT memiliki NJKB dan DP PKB terendah, yakni sebesar Rp 148 juta dan Rp 155,4 juta.

Sedangkan yang termahal, ada Xenia 1.5 R CVT ASA yang mempunya NJKB Rp 172 juta dan DP PKB Rp 180,6 juta. Untuk Daihatsu Xenia, memiliki kode pada Permendagri W100RG dan W101RG. Berikut lengkapnya.

Daihatsu Xenia 1.3 tipe terendah Foto: dok. Daihatsu

Seluruh NJKB dan DP PKB yang terdapat pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia itu, bukanlah harga on the road. Melainkan harga modal sebelum ditambahkan dengan komponen pajak lainnya serta margin keuntungan.

Pakai transmisi otomatik CVT Raize-Rocky atau Sienta?

Kendati sudah ada bocoran mengenai pilihan transmisi yang akan digunakan, sayangnya belum ada informasi pasti mengenai jenis transmisi CVT yang bakal tersemat itu. Lantas yang jadi pertanyaan saat ini, apakah Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia terbaru ini, akan mengadopsi transmisi CVT milik Toyota Raize dan Daihatsu Rocky atau milik Toyota Sienta.

Sebab, beredar juga rumor yang menyebutkan kalau Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia generasi ketiga ini akan menggunakan mesin bensin 1.5 liter berkode 2NR-FE seperti yang terbenam pada Toyota Sienta. Adanya rumor penggunaan mesin Sienta ini, dikarenakan kabarnya Avanza dan Xenia terbaru akan memiliki pilihan penggerak roda depan.

Mesin Toyota Sienta Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Mesin ini memiliki output yang lebih bertenaga dibandingkan mesin 1.5 liter 2NR-VE yang saat ini diadopsi pada Avanza dan Xenia. Berdasarkan data spesifikasi pada Toyota Sienta, mesin 1.5 liter 2NR-FE memiliki tenaga 105,5 dk pada 6.000 rpm dan torsi 140 Nm pada 4.200 rpm.

Sementara pada mesin 1.5 liter 2NR-VE, tenaga dan torsinya hanya 102,5 dk pada 6.000 rpm dan 136 Nm pada 4.200 rpm. Tak hanya mesin 1.5 liter, informasi mengenai mesin 1.3 liter Avanza dan Xenia juga masih tanda tanya.

Ada 2 mesin yang berpeluang diadopsi pada mobil sejuta umat ini. Pertama mesin lama mereka yang berkode 1NR-VE dengan penggerak roda belakang. Lalu ada juga pilihan mesin 1NR-FE berpenggerak roda depan seperti yang terpasang pada Daihatsu Sirion.

Transmisi otomatiis milik Daihatsu Xenia. Foto: Ghulam Muhammad Nayazri / kumparanOTO

Keduanya tentu punya output tenaga dan torsi yang berbeda-beda. Untuk 1NR-VE memiliki spesifikasi 4-silinder DOHC 16-katup dengan dual VVT-i berkubikasi 1.329 cc. Tenaga dan torsi yang dihasilkannya sebesar 95 dk pada 6.000 rpm dan 120 Nm pada 4.200 rpm

Nah sementara pada 1NR-FE memiliki spesifikasi 4-silinder DOHC 16-katup dual VVT-i berkubikasi 1.329 cc. Mesin ini menawarkan tenaga dan torsi yang sedikit lebih besar, yakni 97 dk pada 6.000 rpm dan 120 Nm pada 4.000 rpm.

Dengan penggunaan transmisi otomatik CVT ini, tentu memiliki keunggulan dalam hal perpindahan giginya yang lebih halus dibandingkan transmisi otomatik konvensional. Dengan begitu, kenyamanan berkendara pun akan lebih meningkat dibandingkan model sebelumnya.

***