Rombak Yamaha R25 Jadi Ala Moge XSR700, Tampil Sangar!
PerbesarADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Tapi yang namanya motor produksi massal pasti punya kesamaan, bagi orang yang ingin tampil beda solusinya adalah menggunakan jasa modifikator. Bagaimana jika R25 disulap ala XSR700? Kenapa enggak!
Lewat tangan dingin Ahmad Khoirul Adip dari rumah modifikasi Akagarageid, impian konsumen memiliki tampilan moge retro Yamaha XSR 700 terealisasi. Ya, motor ini memang cukup banyak peminatnya, tapi garpu tala tak memasarkannya di Indonesia.
"Jadi yang punya ingin R25-ny mirip XSR700 . Kita kasih contoh sketsa, setuju oleh dia lalu dieksekusi," kata Adip kepada kumparan, Minggu (21/3).
Pertama kita bahas dulu untuk ubahan di sektor sasis, agar aura tracker-nya kental Adip melakukan kustomisasi ringan pada bagian tengah sampai belakang rangka. Tentu semua bodi fairing yang melekat di Yamaha R25 ditanggalkan.
ADVERTISEMENT
"Sasis original kita potong, sisain depan saja itu enggak diubah. Rangka belakang sengaja enggak kita buat rata, jadi agak sedikit nungging supaya kesan tracker-nya kuat," pungkasnya.
Selain itu, konstruksi rangka sedikit naik untuk meminimalisir terjadinya suspensi amblas. Sebab, pemilik ingin tetap menggunakan suspensi belakang original tipe monoshock.
Oke, setelah bagian frame rampung dikerjakan hal selanjutnya adalah mengubah kaki-kaki. Di proyek ini, Adip hanya melakukan ubahan besar pada bagian suspensi depan dan pemilihan jenis ban.
Suspensi depan menggunakan limbah upside down dari R25 terbaru dengan sedikit penyesuaian. Sementara, pembalut velg menggunakan ban dari Shinco.
"Upside down pakai original R25 tapi kita lakukan upgrade. Terus untuk ban pakai Shinco tipe Big Block yang banyak kembangan dan tebal," imbuhnya.
ADVERTISEMENT
Sementara untuk velg juga masih menggunakan bawaan pabrik. Alasan tak menggunakan velg jari-jari agar kesan gambot pada motor ini tetap muncul.
Tangki bensin XSR700
Adip menjelaskan, sektor yang paling mencirikan XSR700 ada di bagian tangki. Menurutnya desain tangki moge ini cukup khas dan berbeda dengan motor-motor yang lain.
"Menurut gue di bagian tangki ya, karena memang desainnya beda saja sama yang lain. Terus ini juga jadi bagian paling sulit, karena butuh penyesuaian yang detail antara bentuk tangki dan struktur rangka R25-nya," katanya.\
Untuk bodywork seperti spakbor depan, spakbor belakang, dan juga tangki adalah hasil kustom dengan menggunakan bahan pelat galvanis ketebalan 1 milimeter.
"Kita pilih ukuran 1 milimeter agar mudah dibentuk dan juga enggak berat. Karena kaki-kakinya gambot dan juga mesin masih original," jelasnya lagi.
ADVERTISEMENT
Selebihnya untuk pemanis bagian jok juga kena ubah, sekarang menggunakan jok model kustom dengan pelapis dari MBTech Carrera. Tak lupa ada juga lampu depan daymaker untuk menggantikan reflektor bawaan pabrik.
Lama dan biaya pengerjaan
Bicara lama pengerjaan, untuk satu motor kustomisasi berkonsep XSR700 ini setidaknya kamu harus bersabar hingga 2 bulan.
"Untuk biaya modifikasi seperti ini mulai dari 25 sampai 28 juta. Kalau motor atau bahannya dari kita Rp 55 juta," kata Adip.
Kira-kira bagaimana modifikasi satu ini, layak dijadikan referensi?
Detail part:
ADVERTISEMENT
