Sangarnya Suara Knalpot Yamaha NMax 2-Silinder Pertama di Bumi

Tampilan samping Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Yamaha NMax 2-silinder garapan bengkel modifikasi mesin Oji Motor 2-silinder (OM2S) menuai respons positif dari penghobi modifikasi motor.

Banyak dari mereka yang penasaran bagaimana suara dari knalpot Yamaha NMax bermesin ganda itu.

Beruntungnya, saat kumparan menyambangi bengkel OM2S di Cipondoh, Kota Tangerang, motor ini sudah rampung dikerjakan.

Memakan biaya hingga Rp 30 juta dan pengerjaan sampai 6 bulan, berikut ini kumparan sajikan sedikit cuplikan suaranya.

Jujur saja, saat pertama kali mendengar gemuruh suara mesin motor yang berpenampilan standar ini, cukup menakjubkan. Bisa dibilang suaranya hampir mirip motor gede (moge). Sekilas, punya persamaan dengan kakak kandungnya, Yamaha T-Max DX 650 Cc.

"NMax ini kan mesinnya non DOHC, dia SOHC. Nah dibikin 2 silinder cenderung nge-bass. Mirip-mirip Yamaha T-Max," kata Oji saat berbincang dengan kumparan, Rabu (29/7).

Tampilan layout header knalpot Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Lalu apa rahasianya suara yang dihasilkan hampir mirip karakter moge 3-4 silinder? Jawabannya adalah rombakan di sektor crankshaft (kruk as) jadi punya sudut 360 derajat.

Meski suaranya samar-samar dengan motor moge 3 atau 4 silinder. Menaiki motor ini di jalanan pasti bakal jadi pusat perhatian orang-orang.

Tak cuma modal suara, tenaga yang dihasilkan dari motor ini juga bikin geleng-geleng kepala. Sekali hentakan, roda depan mudah sekali terangkat. Musababnya, si Yamaha NMax 2-silinder punya torsi yang besar.

"NMax ini tenaganya bisa naik 85 persen dan pasti torsinya juga," kata dia.

***

Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona