Segini Biayanya Bikin Kawasaki Ninja 250 2 Silinder jadi 4 Silinder
PerbesarADVERTISEMENT
Kawasaki Ninja ZX-25R resmi mengaspal di Indonesia, motor berkubikasi 250 cc 4-silinder itu pun menuai respons positif dari konsumen. Tak sedikit yang pemilik Ninja 250 2-silinder lawas ingin 'naik kelas' ke Ninja 250 4-silinder tersebut.
Nah, bagi Anda yang memiliki Ninja 250 Fi 2-silinder dan punya rencana merombaknya menjadi 4-silinder, bengkel Oji Motor 2 Silinder (OM2S) bisa mewujudkannya.
ADVERTISEMENT
Pemilik OM2S, Rizki Fauzi mengatakan untuk membuat Kawasaki Ninja 250 2-silinder menjadi 4-silinder setidaknya butuh waktu hingga 6 bulan.
"Kami bisa buat, sebenarnya bukan diubah tapi kita tambah mesinnya biar jadi 4 silinder. Untuk suara, akan sama dengan moge 4 silinder juga," kata Oji sapaan karibnya kepada kumparan belum lama ini.
Nantinya di Kawasaki Ninja 250 yang dirombak menjadi 4 silinder akan dibenamkan kruk as (crankcase) berjumlah 2 pasang. Selain itu, agar ciri khas suara moge-nya kentara sudut crankcase pun diubah menjadi 360 derajat.
Secara detailnya, Kawasaki Ninja 250 4-silinder garapan Oji akan menggunakan 2 mesin sekaligus. Artinya kubikasi mesin akan melonjak menjadi 500 cc.
Dia pun merinci untuk output tenaga dan torsi akan meningkat hingga 85 persen. Sementara untuk keamanan komponen mesin dia berani menjamin punya durabilitas yang tinggi.
ADVERTISEMENT
"Karena semua part dari mesin, koil, spul, dan yang lainnya pakai part orisinil dari Kawasaki. Kita juga kasih jaminan garansi sampai 1 tahun," paparnya.
Menyoal banderolnya, OM2S punya dua pilihan yang bisa disesuaikan dengan kemampuan finansial si konsumen. "Jika mau lebih murah kita bisa bikin dengan sistem karburator itu Rp 45 juta. Kalau mau injeksi Rp 55 juta," paparnya.
Khusus untuk pengerjaan Kawasaki Ninja 250 menjadi 4-silinder lapaknya memang belum pernah mengerjakan. Tapi untuk merek motor lain setidaknya Oji sering kali menerima pesanan.
"Konsumen Ninja 250 fi dan karbu banyak yang tanya sih, tapi mental karena memang harga kita cukup lumayan. Intinya ada permintaan tapi belum eksekusi," terang dia.
Ritual sebelum menyerahkan ke pemilik
Harga yang tinggi tadi dijelaskan Oji sebanding dengan hasil dan jaminan kualitas. Jadi, sebelum motor diserahkan ke pemilik dia akan melakukan test kendaraan dengan menggelar touring ke luar kota.
ADVERTISEMENT
"Lamanya memang dikalibrasi dan pengetesan akhir kendaraan. Jadi kita enggak asal kasih, kita punya standar quality control sendiri. Kan kita enggak mau konsumen sudah keluar uang banyak, tapi cepat rusak," jelas dia.
Bengkel OM2S yang berlokasi di Cipondoh, Kota Tangerang memang punya spesialis modifikasi mesin dari 1 silinder menjadi multi silinder.
Nah, untuk konfigurasi mesinnya, konsumen bisa memilih sesuai keinginan. Mulai dari V-twin, Inline, dan L-Twin.
Bagaimana, Anda tertarik?
***
(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)
