news-card-video
Jakarta
imsak
subuh
terbit
dzuhur
ashar
maghrib
isya

Selain Punya Mesin Lebih Buas dari NMax, Ini Fitur Baru di All New Honda PCX160

11 Desember 2020 9:03 WIB
comment
0
sosmed-whatsapp-white
copy-link-circle
more-vertical
Tampilan depan  Honda PCX 160. Foto: dok. Honda Jepang
zoom-in-whitePerbesar
Tampilan depan Honda PCX 160. Foto: dok. Honda Jepang
ADVERTISEMENT
Honda PCX 160 resmi diperkenalkan untuk pasar Jepang beberapa waktu lalu. Motor ini rencananya baru akan didistribusikan pada akhir Januari 2021.
ADVERTISEMENT
Belum ada tanda-tanda dari Astra Honda Motor (AHM) untuk menjualnya di sini. Namun menarik untuk diulas menyoal spesifikasi dari motor tersebut.
Secara bentuk, Honda PCX 160 masih mewarisi DNA lama, di mana dia tampil elegan dan memprioritaskan sebuah kenyamanan dalam berkendara.
Headlamp Honda PCX 160. Foto: Honda Jepang
Desainnya identik dengan Honda PCX 125 yang lebih dulu meluncur untuk pasar Eropa. Lampu depan lebih agresif dengan teknologi LED dan DRL.
Lanjut ke samping side panelnya terlihat lebih kokoh dan berotot. Posisi duduk sepertinya masih sama kaki bisa menggantung di atas dek persis model terdahulunya.
Tampilan belakang Honda PCX 160. Foto: dok. Honda Jepang
Sementara untuk lampu belakang siluet huruf X makin tegas dan sudah mengusung teknologi LED. Sekilas mika stoplamp juga mengalami ubahan.
Oh iya dimensi Honda PCX 160 punya panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.105 mm. Jarak sumbu rodanya 1.314 mm, dan jarak terendah ke tanah 135 mm.
ADVERTISEMENT

Spesifikasi mesin Honda PCX 160

Mesin baru All New Honda PCX. Foto: Honda Motorcyle Uk
Ubahan masif terjadi juga di sektor dapur pacu. Tak lagi dibenamkan mesin 150 cc namun membengkak menjadi 160 cc.
Di model ini pabrikan menyematkan mesin eSP+ yang diklaim lebih efisien tapi juga bertenaga. Untuk meningkatkan output jumlah katup juga berubah dari awalnya 2 menjadi 4 klep.
Revisi juga terjadi pada hitung-hitungan bore x stroke. Diameter langkah piston menjadi 60x55,5 mm berbeda dengan Honda PCX 150 yang bermain di 57,3x57,9 mm.
Tak cuma itu, sayap mengepak juga meracik ulang bagian intake, filter udara, dan juga throttle body. Alhasil motor ini sekarang punya tenaga maksimal 15,8 dk pada 8,500 rpm dan torsi puncak 15 Nm DI 6,500 rpm.
ADVERTISEMENT
Membandingkan secara data, besaran tenaga dan torsi itu mampu mengasapi all new Yamaha NMax yang jadi kompetitornya selama beberapa tahun.
Dari laman resmi Yamaha Indonesia, NMax terbaru memiliki tenaga maksimal 15,1 dk di 8.000 rpm dan torsi puncak 13,9 Nm.
Kompresi mesin juga lagi-lagi lebih tinggi Honda PCX yakni 12:1, adapun NMax dirancang di 11,6:1.

Fitur Honda PCX 160

Panel instrume All New Honda PCX 125. Foto: Honda Motorcyle Uk
Peningkatan fitur yang membuatnya kini bisa menyaingi NMax adalah penyematan fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC). Fitur ini mampu mengatur secara elektronik putaran roda belakang agar tak terjadi wheelspin atau ban selip di jalan berpasir atau basah.
Fitur yang tak dimiliki NMax adalah USB Port type-C untuk pengisian daya gawai. NMax memang punya tapi modelnya masih power soket, atau perlu adaptor lagi.
ADVERTISEMENT
Selebihnya ada fitur Idling Stop System (ISS) yang berguna untuk efisiensi bahan bakar. Ada pula kunci keyless untuk keamanan dan kepraktisan.
Volume bagasi juga disebutkan bisa menampung satu buah helm full face atau memiliki kapasitas hingga 30 liter. Sementara tangki bahan bakar juga membengkak menjadi 8,1 liter.

Kaki-kaki

Honda PCX 160. Foto: Honda Jepang
Sekarang masuk ke rancang bangun Honda PCX 160. Honda Jepang dalam keterangannya menyebutkan, PCX 160 dibekali dengan sasis model baru.
Beratnya terkikis namun tetap mempertahankan keluwesan dan juga sisi kerigitan.
Tak ada informasi soal ubahan pada konstruksi kaki-kaki. Dia masih mengandalkan suspensi depan berjenis teleskopik dan suspensi ganda tanpa tabung di belakang.
Namun di model ini desain velg berubah jadi lebih sporty. Lingkar roda depan di kawal ban 110/70-13 dan 130/70-13 di belakang.
ADVERTISEMENT
Urusan pengereman sudah dibekali dengan fitur Anti-lock Braking System alias ABS satu channel di roda depan. Sektor ini PCX 160 memang masih tertinggal dari NMax yang sudah mengaplikasikan ABS depan dan belakang.

Harga

Terakhir soal harga, di Jepang Honda PCX 160 dijual dengan harga 407,000 yen atau setara Rp 55,2 juta.
Dia dihadirkan dalam 4 opsi warna yakni Candy Raster Red, Matt Dim Gray Metallic, Poseidon Black Metallic dan Pearl Jasmine White.
Kira-kira kamu setuju enggak jika AHM jual Honda PCX 160 nantinya? Sampaikan pendapatmu di kolom komentar!