Sensasi Menjadi Sopir Pikap Menggunakan New Suzuki Carry
PerbesarADVERTISEMENT
Ajang IIMS 2019 lalu dimanfaatkan oleh Suzuki untuk meluncurkan generasi terbaru dari pikap andalannya yaitu Carry. New Carry pikap hadir dengan banyak perubahan yang signifikan, baik dari dimensi, eksterior, interior hingga mesinnya.
ADVERTISEMENT
kumparan pun mendapatkan kesempatan untuk menjajal Suzuki new Carry pikap ini. Untuk membuktikan ketangguhan dari ‘Rajanya Pick Up’ yang satu ini, pihak Suzuki pun menyediakan jalur test drive yang cukup menantang.
Bertempat di sekitaran Kaliurang dan kaki Gunung Merapi di Yogyakarta, kumparan memilih langsung berada di balik kemudi mobil ini sejak awal perjalanan. Kebetulan, pada kesempatan test drive kali ini, kami mendapatkan unit tes new Carry pikap tipe tertinggi yang sudah dilengkapi electric power steering dan AC.
Posisi Mengemudi
Dengan dimensi yang lebih besar dari sebelumnya yaitu dengan panjang 4.195 mm, lebar 1.765 mm dan tinggi 1.910 mm. Mobil ini juga memiliki kabin yang lebih lega.
Untuk posisi mengemudinya memang tidak jauh berbeda dengan mobil pikap lainnya yaitu dengan posisi yang cukup tegak. Hanya saja mobil ini memiliki keunggulan karena joknya sudah dapat di-reclining dan dimaju mundurkan.
Visibilitas dari mobil ini terbilang sangat lebar, bahkan posisi kaca spion sebelah kiri pun dapat dilihat dengan cukup baik. Hanya saja posisi pedal gas yang terlalu dekat dengan pedal rem, akan sedikit menyulitkan bagi pengemudi yang menggunakan sepatu cukup lebar.
ADVERTISEMENT
Dengan meletakkan posisi persneling di posisi dasbor, memang membuat mobil ini terlihat lega untuk diisi 3 orang. Namun posisi persneling di dasbor tersebut tak jarang sedikit menyulitkan saat perpindahan gigi ke posisi gigi 2 atau 4 karena akan mentok dengan kaki penumpang tengah.
Rasa berkendara
Saat pertama menjajal new Carry pikap ini, kesan pertama yang langsung kami dapatkan yaitu setir mobil ini dan pedal koplingnya sangat enteng. Terasa setir tersebut sangat mudah untuk dikendalikan kekiri dan kekanan.
Pedal kopling mobil ini juga terasa sangat enteng dan mudah untuk dioperasikan. Hanya saja, untuk mengoperasikan persneling transmisi mobil ini nampaknya butuh penyesuaian. Tak jarang, kami kesulitan saat mengoper ke gigi 3 karena rasio transmisi yang kurang rapat.
ADVERTISEMENT
Suspensi mobil ini juga terbilang cukup baik untuk sebuah mobil pikap, tidak terasa terlalu keras saat melalui jalanan bebatuan. Pengendalian dari mobil ini juga sangatlah baik, meskipun dimensinya lebih besar dari pendahulunya, tetapi radius putarnya yang kecil membuat mobil ini tidak kesulitan saat ber-manuver.
Walau terlahir sebagai sebuah pikap, ternyata AC mobil ini juga sangat dingin. Tentu hal tersebut akan menambah kenyamanan saat berkendara.
Kepraktisan
Dengan kabinnya yang luas, pikap satu ini memiliki laci penyimpanan yang sangat banyak hingga 10 slot. Ukuran laci penyimpanannya pun terbilang cukup besar.
Tidak hanya itu saja, kepraktisan lainnya dapat ditemukan dalam hal jangkauan tangan pengemudi ke tombol AC dan head unit yang begitu mudah.
ADVERTISEMENT
Performa Mesin
Mobil ini dibekali mesin K15B oleh Suzuki yang berkapasitas 1.5 liter. Mesin tersebut memiliki tenaga 95 dk dan torsi 135 Nm. Mesin tersebut dikombinasikan dengan sistem transmisi manual 5 percepatan.
Dengan perpaduan mesin tersebut, mobil ini nyatanya juga memiliki performa yang sangat baik. Terlihat dari torsinya yang cukup melimpah sehingga memudahkan saat menanjak meskipun dalam kondisi bobot penuh dan jalan bebatuan.
Transmisi mobil ini juga cukup baik dan sangat membantu saat melalui medan menanjak dan jalanan yang tidak rata. Hanya saja, diameter bannya yang terlalu kecil yaitu 13 inci, tak jarang cukup menyulitkan untuk mendapatkan traksi yang pas saat melalui jalanan tanah dan berpasir.
Fitur
Untuk sebuah pikap, tentu Anda jangan berharap mobil ini memiliki fitur yang melimpah. Satu-satunya fitur yang dapat diunggulkan oleh mobil ini yaitu fitur keamanan immobilizer. Fitur ini akan sangat membantu untuk menghindari mobil dari pencurian.
ADVERTISEMENT
Dengan Adanya fitur ini, mobil tidak akan bisa distarter bila bukan dengan kunci aslinya. Sedangkan untuk fitur keselamatannya tentu sangatlah minim, hanya terdapat sabuk pengaman saja baik untuk pengemudi atau untuk penumpang.
Sayangnya, sabuk pengaman tersebut masih model lawas yang tidak bisa menggulung sendiri, sehingga kemungkinan sabuk pengaman ini akan kurang maksimal dalam memberikan rasa aman bagi pengemudi dan penumpangnya.
Sistem pengereman mobil ini juga belum mengadopsi sistem pengereman ABS dan EBD, sehingga sebaiknya lebih berhati hati saat berkendara di kondisi hujan deras.
Sementara untuk fitur infotainment, mobil ini telah dibekali head unit single din keluaran Pioneer. Head unit ini menyediakan fitur Radio CD, USB, dan AUX. Untuk suara yang dihasilkan dari mobil ini tentu biasa saja, mengingat statusnya yang hanya sebagai kendaraan komersial.
Kesimpulan
ADVERTISEMENT
Dari hasil pengetesan tersebut, kami menyimpulkan bahwa mobil ini memang layak untuk disebut sebagai 'Rajanya Pick Up". Performa mesinnya yang baik, torsinya yang mumpuni serta pengendalian yang cukup baik terasa sangat memudahkan mengoperasikan pikap satu ini.
Dengan dimensi yang lebih besar, mobil ini terasa sangat lega di bagian kabinnya. Serta, diameter bak yang lebih besar dan daya angkut yang mampu mengangkut beban hingga 1 ton, membuat mobil ini layak untuk dipilih oleh para pengusaha.