Serupa Tapi Tak Sama, Ini Bedanya Xpander Cross Manual dan CVT

New Mitsubishi Xpander Cross. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Mitsubishi Xpander Cross baru tersedia dalam dua tipe: manual 5-percepatan dan matic CVT. Keduanya dibanderol masing-masing Rp 309,950 dan Rp 335,750 juta.

Apabila keduanya disandingkan ibarat pinang dibelah dua. Namun serupa tapi tak sama, karena memiliki perbedaan bukan cuma diferensiasi sistem transmisi, melainkan beberapa fitur yang disematkan.

Perbedaan Ground Clearance

Pertama dari jarak terendah ke tanah. Versi manual lebih tinggi yakni 225 mm, sementara yang matic 220 mm. Beda 0,5 cm sebenarnya tidak begitu terlihat. Perbedaan ini tampak dari konstruksi transmisi mobil, jelas Head of Training Section PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Muhammad Arif Dwianto.

"Jadi bagian bawah agak ke depan itu ada bagian crossmember, itu ada bagian bentuknya yang agak sedikit ke bawah sebesar 5 mm untuk CVT. Pada dasarnya ketinggian bagian tengah ke belakang atau agak depan itu sama baik manual dan CVT," ungkap Arif kepada kumparan, belum lama ini.

Ground clearance Mitsubishi Xpander Cross 220 mm untuk varian CVT, dan 225 mm manual. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Varian CVT Tanpa Idling Stop

Mitsubishi Xpander keluaran terbaru pada akhir 2021 semua varian telah dilengkapi fitur anyar idling stop. Fungsinya untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar dalam kondisi stop and go di kemacetan.

Namun khusus tipe Mitsubishi Xpander Cross, fitur tersebut cuma hadir di varian manual. "Kerjanya ketika kopling diinjak dan transmisi dinetralkan, kemudian lepas lagi koplingnya mesin akan mati. Ketika diinjak lagi mesin akan hidup kembali," pungkas Arif.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) merilis edisi penyegaran dari Xpander Cross di GIIAS 2022, Kamis (11/8/2022). Foto: Sena Pratama/kumparan

Cruise Control Cuma Ada di Tipe Matic CVT

Berikutnya fitur cruise control yang cuma ada di varian matic CVT. Kendati belum berteknologi adaptif, keberadaan perangkat yang satu ini bisa dimaksimalkan untuk efisiensi BBM lantaran laju mobil lebih konstan, dan mengurangi kelelahan kaki menahan pedal gas.

Tombol cruise control yang ada pada new Mitsubishi Xpander Cross. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Bentuk Tuas Rem Tangan

Selanjutnya tipe rem tangan. Menariknya bagi varian matic, sistem pengereman tangan sudah mengaplikasikan electric parking brake dengan auto hold. Auto hold ini juga dapat digunakan menahan laju di tanjakan atau jalan menurun.

Sedangkan Mitsubishi Xpander Cross tipe tiga pedal, rem tangannya masih pakai tuas transmisi konvensional.

Transmisi matic CVT new Mitsubishi Xpander Cross dengan fitur electric parking brake dan auto brake hold. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Sarung Jok

Guna memaksimalkan kesan top grade feeling, khusus Mitsubishi Xpander Cross CVT pada bagian pelapis joknya menggunakan kulit sintetis yang dapat menangkal panas. Adapun versi manual, menggunakan bahan fabric.

Desain jok depan new Mitsubishi Xpander Cross. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan