Subaru XV: Crossover Dua Alam Cocok untuk Anak Muda

Subaru XV 2022. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Subaru XV bisa jadi SUV alternatif di pasaran. Dari segi tampilan, aura petualangnya begitu kuat dan seakan siap sedia kala diajak melahap medan off-road ringan. Pun, ideal melintasi jalanan di Indonesia yang belum sepenuhnya rata.

Model ini resmi mengaspal di Indonesia pada Agustus lalu lewat pameran GIIAS 2022. Soal harga mulai dari Rp 449,5 juta. Ada versi berfitur keselamatan lengkap EyeSight namanya, dibanderol Rp 499,5 juta. Selebihnya tinggal sesuaikan kebutuhan.

Subaru XV. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Berdasarkan kelas dan harga, Subaru XV dapat dikatakan mengisi persaingan SUV seperti Honda HR-V maupun Hyundai Creta. Tapi bicara kemampuan, model yang didatangkan langsung dari Gunma, Jepang ini di atas kedua produk tadi.

Sebut saja penggunaan mesin boxer yang diklaim lebih minim getaran, serta sistem penggerak symmetrical all-wheel drive (AWD) yang tentunya lebih dapat diandalkan buat menerjang medan yang sulit dilintasi.

Subaru XV 2022. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Memang agaknya kurang apple to apple apabila perbandingannya secara performa. Tapi apa boleh dikata, faktanya demikian. Subaru XV memang dirancang untuk asyik dikendarai, demikian dikatakan COO Plaza Subaru Arie Christopher Setiadharma.

"Semua Subaru pasti driving oriented karena semua pemilik Subaru pasti enggak ada yang enggak suka nyetir, Subaru itu diperuntukkan bagi yang hobinya menyetir," kata Arie saat ditemui di Cikole, Bandung, Rabu (26/10).

Cocok untuk anak muda

Arie menambahkan, dari segi dimensi dan segmentasi, Subaru XV lebih cocok untuk anak muda. Beda dengan Subaru Forester sebagai produk debutan Plaza Subaru yang diarahkan untuk pembeli yang sudah berkeluarga.

"Walaupun mesin sama, sebetulnya karakternya adalah XV untuk pengemudi yang masih mudah usianya dan demen kegiatan outdoor, pergi ke mana-mana di luar ke tempat kuliah atau kerja," sambungnya.

Subaru XV. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Tak heran dari segi desain juga dibuat demikian. Dari luar simpel a la crossover. Adapun dari dalamnya sebenarnya terbilang konservatif. Tidak terlalu modern dengan tarikan streamline kekinian pada dashboard-nya.

Namun begitu semua fitur yang hadir pada Subaru XV tetap menyesuaikan penggunanya, yakni anak muda. Mulai dari head unit layar sentuh terhubung Apple CarPlay dan Android Auto juga pengaturan mobil, AC dual zone, GPS, serta banyaknya port USB guna menjangkau penumpang baris belakang.

MID pada Subaru XV. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Satu lagi fitur yang beda dari mobil lain adalah adanya center monitor di atas head unit. Bisa dikatakan merupakan multi information display, yang menampilkan berbagai macam menu, data konsumsi BBM, hingga sudut kemiringan mobil.

Supaya tetap modern dan Subaru XV juga dilengkapi rem parkir yang sudah elektrik. Plus brake hold yang disebut Auto Vehicle Hold. Fungsinya menahan laju di kemacetan, jadi pengemudi tak perlu menginjak rem lama-lama juga sebagai Hill Start Assist.

Posisi mengemudi Subaru XV. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Fitur X-Mode Subaru XV

Belum cukup di situ, aspek penunjang kenyamanannya terdiri dari pengaturan setir tilt dan teleskopik, kursi yang bisa diatur juga lewat sentuhan, spion auto dimming, jok semi bucket, serta sunroof biar kegiatan petualang lebih berasa.

"Subaru XV didesain posisi nyetirnya itu dinamis, settingan throttle gas juga dibuat berkarakter pengemudi berjiwa muda. Dilengkapi juga dengan X-Mode, untuk kebutuhan saat off-road," kata Arie.

Tampilan interior Subaru XV. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Oh iya X-Mode yang dimaksud merupakan fitur pengaturan distribusi tenaga ke roda supaya menghindari kehilangan traksi. Saat aktif, torsi puncak bisa langsung dikerahkan melalui rasio gigi rendah. AWD juga akan mengatur suplai power ke roda supaya tidak terjadi selip atau ban melintir.

Tak ketinggalan, mesin bensin Subaru XV mengemas kubikasi 1.995 cc, DOHC, 16-katup bertenaga 154 dk pada 6.000 rpm dan torsi 196 Nm pada putaran 4.000 rpm. Daya maksimum itu dikawinkan melalui transmisi CVT ke semua roda.

"Subaru menciptakan mobil the real symmetrical all-wheel drive yang bisa dipakai fun dan menggembirakan untuk kondisi medan yang beragam," pungkas Arie.

Subaru XV dan Subaru Forester. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Subaru XV juga dilengkapi paket fitur keselamatan EyeSight dengan bantuan kamera dan radar sebagai asistensi mengemudi, yang terdiri dari:

***