Suspensi Mobil Listrik Neta V Diganti Sebelum Dikirim ke Konsumen, Ada Apa?

Mobil listrik Neta V. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Neta Auto Indonesia diam-diam melakukan improvement atau penyesuaian komponen pada mobil listrik mereka Neta V sebelum dikirim ke konsumen.

Adalah bagian kaki-kaki alias suspensi yang dinilai oleh masyarakat maupun media yang telah mencobanya, terlalu empuk sehingga menyebabkan mobil gampang limbung.

"Makanya kami juga sudah share ke head quarters (prinsipal pusat) dan lakukan improvement untuk mobil-mobil yang datang kemarin itu sudah dilakukan improvement termasuk batch pertama," buka Brand & Marketing Director, Yusuf Anshori di Semarang, Jawa Tengah (12/12/2023).

Pada presentasi produk oleh Neta Auto Indonesia, fokus ubahan yang dilakukan terletak pada front shock assembly dan rear shock assembly.

Neta Auto Indonesia ungkapkan revisi komponen suspensi mobil listrik Neta V sebelum dikirim ke konsumen. Foto: Sena Pratama/kumparan

"Iya, kemarin kan memang feedback dari beberapa media dan konsumen yang sudah mencoba langsung itu ada merasakan (suspensi) bumpy atau terlalu empuk dan goyang," tambah Anshori.

Namun Anshori mengakui, masukan untuk dilakukan penyesuaian komponen tersebut datang dari Neta Indonesia. Menyoal unit Neta V di negara lainnya dilakukan hal serupa ia enggan menjelaskan lebih lanjut.

"Untuk model lain seperti di Thailand itu perlu kami cek kembali (apa dilakukan improvement juga atau tidak), tapi kami kan fokusnya untuk pasar Indonesia," jelasnya.

Sekilas mobil listrik Neta V

The Grand Launch of NETA V di Pullman, Central Park, Jakarta Barat, Selasa (24/10/2023). Foto: Jamal Ramadhan/kumparan

Menyoal spesifikasi teknis, Neta V hadir dalam bentuk sub-kompak crossover SUV. Panjang dimensinya 4.070 mm, lebar 1.690 mm, tinggi 1.540 mm, dan ground clearance 130 mm. Mobil setrum ini memiliki perawakan yang simpel.

Semakin menarik melihat pilar C yang di-black out sehingga membuatnya seakan-akan floating. Selebihnya dari eksterior memiliki kelengkapan:

Cerminan eksterior yang simplistis juga di interiornya. Panel meter dibuat pipih di dashboard sisi pengemudi, lingkar kemudi yang bagian atas dan bawahnya rata, serta yang membuatnya futuristik adalah layar monitor pengaturan 14,6-inci.

Interior NETA V. Foto: Jamal Ramadhan/kumparan

Beranjak ke sumber tenaga, Neta V menggendong baterai lithium ion berkapasitas 40,7 kWh. Dayanya tersebut disuplai ke motor penggerak di roda depan bertenaga 93 dk dan torsi 150 Nm.

Sekali pengecasan penuh menjanjikan daya tempuh hingga 384 kilometer menggunakan metode NEDC. Hingga saat ini, pabrikan membanderol Neta V dengan harga Rp 379 juta on the road (OTR) Jakarta.

***