Toyota Kijang LGX Dijual Seharga Calya Baru
PerbesarADVERTISEMENT
Nama Toyota Kijang sudah sangat melekat di Indonesia. Eksistensinya yang panjang selama 45 tahun, tentu membuat mobil keluarga tersebut mempunyai tempat dan kesan tersendiri di hati masyarakat tanah air.
ADVERTISEMENT
Beberapa di antara generasi Toyota Kijang yang pernah hadir di pasar otomotif Indonesia, rasanya Kijang generasi keempat atau akrab disebut ‘Kijang Kapsul’ yang beredar antara tahun 1997 – 2004, memiliki daya tariknya tersendiri.
Bagaimana tidak, jika dibandingkan dengan tiga generasi sebelumnya, desain Toyota Kijang generasi keempat bisa dibilang revolusioner dan modern pada waktu itu. Belum lagi soal kenyamanan dan ketangguhannya, membuat mobil ini semakin memiliki banyak peminatnya.
Toyota Kijang kini memasuki generasi keenamnya alias Toyota Kijang Innova ‘Reborn’. Namun, bukan berarti pesona Kijang lawas menjadi pudar begitu saja. Bagi Anda yang ingin mengobati rasa rindu, terlebih pada model Kijang Kapsul, bisa melihat barang dagangan milik Garasi Mbah Kung yang satu ini.
Sebab, pelapak mobil bekas yang sudah ternama ini menyimpan salah satu koleksi yang cukup menarik, apalagi kalau bukan Toyota Kijang Kapsul. Tetapi, bukan sembarang Kijang Kapsul bekas, melainkan kondisi yang ditawarkan terbilang istimewa.
ADVERTISEMENT
Pasalnya, Kijang Kapsul LGX bekas lansiran tahun 2004 tersebut baru menempuh jarak 55.000 kilometer dan yang lebih menariknya adalah mesin yang digunakan merupakan unit berkubikasi 2.000 cc, yang mana varian ini cukup jarang beredar di jalanan.
“Kijang ini pakai mesin 1RZ-E, sama dengan yang dipakai di Toyota Hiace di Jepang atau luar negeri. Populasinya tidak begitu banyak soalnya dulu harga barunya pada saat itu cukup mahal dibandingkan dengan yang 1.800 cc dan dari sisi performa kan juga lebih besar jadi lebih enak dipakai,” ujar Pemilik Garasi Mbah Kung, Mulyono Abdul Hamid kepada kumparan.
Mulyono bercerita bahwa pemilik pertama dari Kijang Kapsul tersebut berdomisili di Jawa Timur dan jarang menggunakan kendaraannya selama 10 tahun terakhir. Ia menyebut, mobil lebih sering dipakai pada saat sang pemilik sebelumnya baru awal-awal membeli Kijang Kapsul tersebut.
“Semuanya original, mulai dari interior, cat, dan sebagainya. Jadi ini bukan restorasi, surat-surat pun juga lengkap. Mobil juga baru diservis besar di bengkel Toyota, habis Rp 3 jutaan, jadi mekanikal dan kelistrikan aman,” terangnya.
ADVERTISEMENT
Dengan kondisi istimewa tersebut, Mulyono mematok mahar untuk Kijang Kapsul edisi terakhir, sebelum berganti generasi kelima atau Toyota Kijang Innova, tersebut dengan harga Rp 100 jutaan.
Spesifikasi mesin Kijang Kapsul LGX 2.0
Menyoal spesifikasinya, Toyota Kijang Kapsul LGX ini menggendong mesin berkubikasi 2.000 cc yang sanggup menghasilkan tenaga 100 dk pada 5.200 rpm dan torsi 167 Nm di 2.600 rpm. Figur tenaga tersebut dipadukan dengan transmisi manual 5-percepatan dan disalurkan ke dua roda belakang.
***