Upgrade Toyota Agya GR Sport Makin Hedon, Modal Rp 103 Juta Dapat Apa Saja?
PerbesarADVERTISEMENT
kumparan Hadir di WhatsApp Channel
Follow
ADVERTISEMENT
Pabrikan melakukan peningkatan pada bagian bobot kemudi, utamanya pada power steering dan steering gear. Kemudian pada kaki-kaki, komponen shock absorber dan coil spring juga berbeda dibanding varian regulernya.
Namun, bagaimana jika Agya GR Sport disematkan parts atau komponen resmi racikan Gazoo Racing dari GR Garage Indonesia? Kebetulan kami menjumpai salah satu unitnya dan mencobanya langsung di Sirkuit Ancol Jakarta.
Sebelum ulas sedikit impresi berkendaranya, mari kita hitung harga setiap komponen GR Performance Parts yang ada di Agya GR Sport spesial ini. Harga salah satu set komponennya mungkin bisa buat Anda tercengang, maka dari itu berikut detailnya.
Pertama eksteriornya, terutama bagian kaki-kaki yang cukup banyak ubahannya. Velg ukuran 15-inci dengan part number 4570W-TAGRG dibanderol Rp 2.687.490, dibalut dengan ban ukuran 195/50-R15.
ADVERTISEMENT
Suspensi yang digunakan juga bukan kaleng-kaleng, pakai 1-Way Suspension Kit lansiran Tein untuk depan dan belakangnya satu set khusus Agya dengan nomor parts 4900F-TAGRG, dijual dengan harga Rp 56.999.000.
Sistem pengereman ditunjang dengan kanvas depan khusus buatan project U yang harganya Rp 3.950.000 untuk satu set-nya. Berikut dengan piringan cakram yang lebih sporty dari versi biasa, sayangnya kami tak menemukan harganya.
Masuk ke dalam, ubahan yang dilakukan terbilang tidak banyak. Tapi, komponen GR Performance Parts yang disematkan tetap terbilang prestis. Kemudi misalnya, part GR Steering Wheel+Boskit dengan part number 28004-TARGR dilepas Rp 11.900.000.
Tak kalah menarik, dua kursi TGR Original Bucket pada bagian depan bikinan Bride dengan nomor komponen 22C01-TAGRG dijual dengan harga RP 27.999.000. Bila ditotal, modifikasi 'simpel' GR Performance Parts Agya GR Sport ini menelan biaya sekitar Rp 100 jutaan! Berikut detailnya.
ADVERTISEMENT
Lantas bagaimana rasanya? Ubahan signifikan ditambah dengan harga komponen yang terbilang mahal jelas memberi efek. Agya dengan performance kit ini membuat pengendaliannya jadi kian sporty, mirip dengan mobil kontes.
Asyik sekali mengemudi Agya yang satu ini, terutama melibas lintasan Sirkuit Ancol. Tapi jadi catatan, setir yang diganti otomatis menghilangkan fungsi paddle shift bawaan, serta pengaturan power mode.
Paling tidak, bila semua komponen yang ditawarkan tersebut semuanya terpasang pada Agya pemilik, setidaknya bisa jadi bahan pamer dan bersolek dibanding dengan Agya lainnya yang masih dalam keadaan standar pabrikan. Apakah Agya GR Sport with GR Performance Parts sudah cukup hedon menurut Anda?
***
ADVERTISEMENT
