Wujud Bus Hidrogen Toyota Terbaru, Isi Tangki Penuh Tempu 300 Kilometer
PerbesarToyota bersama Isuzu meluncurkan generasi terbaru bus bertenaga hidrogen Sora di Jepang pada Senin (5/10). Jarak tempuh bus tersebut kini menembus lebih dari 300 kilometer dalam sekali pengisian penuh.
Menurut situs resmi Toyota, angka itu bertambah sekitar 100 kilometer dibanding generasi pertama yang dipasarkan sejak tahun 2018. Kapasitas tangki hidrogen justru dipangkas sekitar 20 persen dari model terdahulu.
Sora terbaru digarap bersama Isuzu sebagai bagian dari kerja sama dua pabrikan di kendaraan niaga. Rangka dasar bus setrum berlantai rata buatan Isuzu dipadukan dengan sistem sel bahan bakar racikan Toyota.
Dua motor listrik jadi sumber tenaga dengan keluaran gabungan 220 kilowatt atau setara 299 dk. Torsi puncak gabungan menyentuh 970 Nm dari dua motor berkapasitas masing-masing 485 Nm.
Pembangkit listrik di atas bus memakai tumpukan sel bahan bakar Toyota dengan keluaran maksimal 113 kilowatt. Tiga tangki hidrogen bertekanan 70 megapascal (MPa) berkapasitas total 471 liter disiapkan sebagai wadah bahan bakar, dibantu baterai lithium-ion berkapasitas besar.
Bicara dimensi, versi perkotaan punya panjang 10.545 mm, lebar 2.485 mm, dan tinggi 3.440 mm. Kapasitas angkut mencapai 70 orang, terdiri atas 19 penumpang duduk, 50 penumpang berdiri, dan satu awak.
Adapun, pengisian hidrogen sampai penuh berlangsung sekitar 10 menit. Bus ini mengikuti aturan pengisian cepat terbaru, sehingga waktu tersebut bisa dipangkas setengah saat stasiun hidrogen yang sesuai tersedia di masa depan.
Perangkat keselamatan diisi sistem pemantau kondisi pengemudi yang terhubung dengan fitur pengereman darurat. Bus akan melambat lalu berhenti sendiri ketika pengemudi terdeteksi mengalami gangguan. Rem parkir kemudian aktif secara otomatis setelah kendaraan diam.
Sistem pemantau blind spot bagian depan turut dipasang untuk mendeteksi pejalan kaki dan pesepeda. Peringatan dikirim ke pengemudi saat perangkat tersebut menangkap keberadaan keduanya.
Lantai kabin dibuat rata tanpa agar penumpang pengguna kursi roda dan kereta dorong bayi lebih mudah bergerak. Perangkat pengikat kursi roda sekali tekan disiapkan sebagai pilihan tambahan yang mulai bisa dipesan sekitar April 2027.
Toyota menyiapkan empat pilihan tata letak kursi, terdiri atas dua versi perkotaan dan dua versi pinggiran kota. Seluruh perangkat sel bahan bakar beserta tangki hidrogen dipasang di atap untuk memudahkan perawatan oleh operator bus.
Pada hari yang sama, Isuzu turut memperkenalkan Erga FCV sebagai bus sel bahan bakar pertama buatan perusahaan. Struktur dasar Erga FCV hampir sama dengan Sora terbaru, dibuat di pabrik J-Bus Utsunomiya milik usaha patungan Isuzu dan Hino Motors.